鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時，原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會膨脹2~6倍，使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓(xùn)遠比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當于美國的開支);美國公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當于建橋資金1.6倍的維修費;在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。

對于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環(huán)保做法是:機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了'匯集鹽水'的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

包裝與儲存：

包裝：本品包裝一般為25㎏包裝，內(nèi)袋為PE熱合袋，外袋為聚噸袋。本品還有500kg、1000kg不同規(guī)格的包裝，本公司也可按客戶要求包裝。

儲存：本品具有很強的吸濕性，宜存放在干燥通風處，防止暴曬和雨淋；通常溫度保持在35℃以下，濕度保持在60℃以下即可。使用前后要密封保存，以防吸濕。

山東魯九化工有限公司生產(chǎn)各種型號環(huán)保型融雪劑，固體、液體

復(fù)合型融雪劑產(chǎn)品說明：在寒冷干燥的冬季，降雪既凈化了空氣，減少了人們的發(fā)病率，又能沐浴田地，給農(nóng)民朋友帶來福音。然而降雪又給外出的人們帶來了諸多不便，甚至寸步難行。降雪不僅影響了正常的交通運輸，而且使交通運輸?shù)陌踩蔀閲乐氐膯栴}，要使這一問題迎韌而解，融雪劑是您的理想選擇，融雪劑不但具有融雪功能，還具有解凍、防凍的功能，為了保障正常的交通運輸和安全，選用融雪劑勢在必行。本公司多年來致力于研究、開發(fā)融雪劑產(chǎn)品，目前已開發(fā)出了混合型、復(fù)合行、經(jīng)濟型、防銹型等多個系列十余種產(chǎn)品，成為了國內(nèi)工藝技術(shù)為先進、的融雪劑生產(chǎn)廠家。

外觀：白色球狀體

特點：質(zhì)地堅硬，流動性好，易于拋撒，尤其適合機械撒布，本品冰點低，冰點為-31.1度，使用范圍廣，保證在寒冷地區(qū)能有效使用；對環(huán)境污染小，硫酸根離子含量小，對道路、路肩及建筑物不會造成侵蝕，具有溶雪速度快，用量少，防凍效果好等特點，本品易潮解，還具有穩(wěn)定土壤，控制塵埃的作用。

為減緩本品對橋梁、路牌、擋板、汽車底牌等金屬物的腐蝕，而生產(chǎn)的復(fù)合-2型融雪劑，不僅具有上述特點，更具有防腐的特性。其腐蝕速度復(fù)合型融雪劑為mdd=26.56，復(fù)合-2型融雪劑為mdd=13.67（自來水mdd=19.05）。