履帶的設計準則 ：

1.當履帶行走機構受到沖擊載荷或跨越障礙時，應能依靠緩沖彈簧的彈性行程完全補償履帶鏈曲線的變化，以防止履帶行走機構零件過載。因此，緩沖彈簧必須有必要的彈性行程。

2.在正常的工作條件下，張緊輪不會因上方區(qū)段履帶的跳動而后移，即此時緩沖彈簧不應產生彈性行程。因此，緩沖彈簧必須有必要的預緊力。

3.當履帶鏈因銷軸和銷孔磨損而伸長時，應可以通過對張緊機構的調節(jié)，從履帶鏈中拆掉一塊履帶板，并恢復履帶的正常張緊度。因此，漲緊機構必須有一定的調節(jié)行程。

緩沖彈簧在履帶行走機構受到沖擊載荷時，能使導向輪向后后退一段距離，起緩沖作用，以減少沖擊，防止履帶行走機構零件過載，減小履帶振跳，延長履帶的使用壽命。緩沖彈簧必須有一定的預壓縮量，使彈簧存在預緊力。緩沖彈簧的預緊力一般比履帶張緊力大2倍以上。在調節(jié)履帶張緊力時，緩沖彈簧的拉力和長度都不會發(fā)生變化。動力條件就是指發(fā)動機提供給坦克通過地面所必須的力量,沒有這個力量,主動輪就轉不動。緩沖彈簧的預緊力不能過小，必須保證緩沖彈簧在機器前進時不會因稍受外力即松弛從而影響履帶鏈軌銷和驅動鏈輪的嚙合，引起履帶跳振。同時又要保證導向輪在各種正常工作條件下(如轉彎、倒退)不會后移，影響履帶銷和驅動鏈輪的正常嚙合，甚至脫鏈。但同時必須注意預緊力也不宜取得過大，預緊力過大，就失去了緩沖作用。當履帶和各輪之間卡入堅硬石塊時或當前方受到較大的沖擊時，緩沖彈簧應能進一步壓縮，以保護履帶行走機構各零件不致?lián)p壞。

挖掘機履帶也需要因地制宜

履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷等組成。三是結構復雜，重量大，運動慣性大，緩沖性能差，“四輪一帶”磨損嚴重，造價高，壽命短。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規(guī)正履帶，并防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。

巖石型履帶的耐磨性是靠高錳鋼履帶板表面的工作硬化效應實現(xiàn)。履帶要按照土壤類別和機械作業(yè)條件選用。

1、普通土壤條件，選用單齒履帶板，其履帶板齒廓尖銳，抓地l牢固且牽引力大。

2、處理高溫礦渣，采用礦渣處理履帶板，抗熱性高，強度大和壽命長，也可用于石方作業(yè)。

3、鋪石路面和采用平履帶板，無履帶齒，螺栓頭低于板面，行走或作業(yè)時不損傷道路或地面。

4、鋪裝的路面上采用橡膠履帶板，把橡膠塊固定在履帶板接地面上，機器行走時，不損傷路面，爬行時無噪聲。

5、巖石土壤條件下，應選用巖石型履帶板，強度高，抗磨性好，抗扭、抗彎強度高，履帶螺栓擰緊度好，連接強度高。

6、在濕地采用濕地履帶板，接地面積大，浮力大，無齒尖，不會割斷地面任何物體；兩端有特別的弧形截面，可防止側滑。

7、雪地上應采用雪地履帶板。雪地履帶板有筋，履帶齒帶臺階，可阻止側滑，板面切去了后緣，易于擠出存留在履帶板上的冰雪。

8、裝載和掘雪作業(yè)時，用半雙齒履帶板。具有牽引力大和可阻止頻繁轉向的特點，這種履帶齒厚度大，在重載下抗扭、抗彎強度高。

中特重工~四輪一帶履帶生產供應商

履帶：

履帶分類：有整體式和組合式兩種。

整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢與驅動輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道。

履帶特點：制造方便，但是磨損快。

挖掘機多用組合式特點是，節(jié)距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。

鏈輪齒塊雖然是終傳動部件，但是也直接影響行走部分零件的使用壽命。在更換齒塊安裝時如果不按標準進行，推土機在作業(yè)時齒塊的固定螺栓就會松動和齒塊活動。產品主要配套主機生產廠商：開元智富、江蘇谷登、恒至鑿巖、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、沃得重工、四川邦立、恒天九五重工等，供貨量逐年增加，另外，我公司生產配套的美國卡特l彼勒、日本小松和韓國現(xiàn)代的支重輪是市場需求熱點。齒塊的傳力面與履帶銷套嚙合時向外偏斜，使履帶節(jié)產生內側緊外側松和向外偏移的現(xiàn)象，導致行走部分的運動零部件早期磨損和損壞，同時也使鏈輪輪轂的螺栓孔嚴重磨損不能再次使用。

四輪一帶~履帶的維護保養(yǎng)：

履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為標準板和加長板。標準板用于土方工況，加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時就會對兩塊板產生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題。當驅動輪被終傳動齒輪(從動齒輪)帶動時，輪齒拉動履帶，地面立即產生作用在履帶上的反作用力，使臺車架相對地面產生向前或向后的運動，整車也就隨之運動。鏈軌節(jié)是與驅動齒圈接觸由齒圈帶動進行旋轉。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導輪早期磨損。所以根據施工路況不同，需要調節(jié)履帶張緊度。

中特重工~四輪一帶供應商

隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加,履帶也會變松。為了保持履帶的適當張緊度,需要用履帶調整器來調節(jié)履帶的松緊。這是借助履帶調整器改變誘導輪相對于主動輪的距離來改變履帶的張緊度。對于挖掘機來說，偶爾脫鏈是不可避免的，因為挖掘機工作環(huán)境是比較惡劣的，履帶進土或者石子都會導致脫鏈。履帶調整器使誘導輪向后擺動到某一位置,誘導輪就遠離主動輪,于是履帶被張緊；履帶調整器使誘導輪向前擺動到某一位置,履帶就變得松些。

湖北中特工程機械有限公司主要產品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅動輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件，現(xiàn)為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開元、四川邦立、恒天九五重工等國內大型工程機械企業(yè)配套產品，可廣泛用于農業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮(zhèn)化建設等施工工程。履帶分類：坦克履帶按結構型式可分為：金屬銷鉸鏈式和金屬橡膠鉸鏈式兩大類。

四輪一帶”數字化五車間機加線項目是以當前機加線為基礎，構建加工單元的網絡平臺，是公司的“數字化工廠體驗店”。在臺數控加工中心和自動化桁架機械手的生產線上構建了完整的數字化制造體系，包括虛擬制造和生產制造管理系統(tǒng)兩部分。

項目主要實現(xiàn)了“四輪一帶”車間的數字化研發(fā)、數字化機加工藝、生產線規(guī)劃、生產計劃和調度、數字化制造管理等方面的功能。四輪一帶