德州科通橡塑制品有限公司是研發生產超高分子量聚乙烯板及大型異型件規模較大的廠家之一，在國內對口企業單位供應板材并安裝過相當多的成功案例，曾獲得過鋼鐵行業、煤炭行業、火力發電廠、港口碼頭、煤焦公司等企業的贊揚及獎勵

煤倉堵倉形式　　常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，后是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會造成堵倉。　　另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。

將原煤倉內煤粉清理干凈，并搭設腳手架。3.把內襯板脫落嚴重的地方，用角磨機打磨干凈，并露出金屬光澤，做好鋪設內襯板的準備。4.把調好的膠料均勻的涂抹在原煤倉內壁，逐一鋪設內襯板，直至結束。5.內襯板鋪設完畢后，將每塊內襯板間的縫隙用膠料鉤摸填滿。6.施工結束后，保證新鋪設的內襯板能夠固化24小時后使用。

德州科通橡塑制品有限公司，高分子煤倉襯板具有有極低的磨擦因數（0.05-0.11）故自潤滑性優異，動磨擦因數在水潤滑條件下是PA66和POM的1/2，在無潤滑條件下僅次于自潤滑的聚四氟乙烯（PTFE）當它以滑動或轉動形勢工作時，比鋼 銅添加潤滑劑的潤滑還要好，因此在磨擦學領域被譽為成本性能非常理想的磨擦材料。高分子煤倉襯板的型式和材料可以直影響磨礦的生產量和質量。假如采用襯板的型式選擇不當，就會使處理量降低，并且磨礦細度也達不到要求。如果襯板材質錳含量少，顯得軟不抗磨，也會在一定程度上影響鋼球對礦石的沖擊力和磨剝作用，所以一般選礦廠所用襯板均為鑄錳鋼13（ZGMn13）合金材質。