8分鐘前 楊浦18K碳纖加工廠在線咨詢「星華」[星華ec8ce1c]內(nèi)容：

碳纖維加固補(bǔ)強(qiáng)的施工工藝

1、根據(jù)設(shè)計(jì)確定粘貼碳纖維輥的范圍進(jìn)行基底處理

(1)將砼構(gòu)件表面的殘缺、破損及碳化層部分清除干凈，達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)部位。檢查外露鋼筋是否有銹蝕，并進(jìn)行必要的處理。對(duì)經(jīng)過(guò)剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分進(jìn)行修補(bǔ)復(fù)原；

(2)裂縫修補(bǔ)?？p寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂進(jìn)行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫；

(3)將構(gòu)件表面凸出部分（模板的段差等）打磨平整，修復(fù)后的段差盡量平順。用磨光機(jī)把棱角磨成半徑大于30mm的圓角；

碳纖維編制技術(shù)轉(zhuǎn)換了碳纖維產(chǎn)品的生產(chǎn)思路，直接將纖維束紡織成3D的形態(tài)，再進(jìn)行樹脂固化，表面處理。這樣的做法大大進(jìn)步了消費(fèi)效率與零件準(zhǔn)確程序，今后，只好等待更多的金屬零件被碳纖維替代，輕質(zhì)節(jié)能又固碳環(huán)保啦！碳纖維高強(qiáng)度，質(zhì)量輕，又易于成型的特性，許多應(yīng)用看起來(lái)都頗為令人贊賞。 以下這款德國(guó)奧迪公司消費(fèi)的，全碳纖維單車，重量?jī)H僅有12磅，也就是5公斤多一點(diǎn)，固然售價(jià)也是錢包疼的18500美圓。

常用的T300碳纖維材料的拉伸模量達(dá)到230gpa，拉伸強(qiáng)度達(dá)到3500兆帕，是鋼的幾倍，剪切強(qiáng)度也達(dá)到110兆帕。垂直和平行纖維的性能不同，因此碳纖維與其他金屬結(jié)構(gòu)材料不同。因此，通過(guò)合理的鋪設(shè)設(shè)計(jì)，碳纖維可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。初始設(shè)備投資和維護(hù)成本高，這是碳纖維價(jià)格高的原因之一。特別是在炭化、石墨化后期，需要高溫，生產(chǎn)過(guò)程中能耗高是碳纖維成本高的另一個(gè)原因。

碳纖維管尺寸穩(wěn)定，不易形變，線膨脹系數(shù)近乎“0”，從而可以確保產(chǎn)品工件的質(zhì)量，同時(shí)也大大延長(zhǎng)機(jī)械手臂的使用壽命。碳纖維管抗拉強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗震效果好等優(yōu)點(diǎn)，使得的壽命得到有效保障。據(jù)博實(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，可以使機(jī)器啟動(dòng)和停止的速度加快，提高輥軸的轉(zhuǎn)速，提高生產(chǎn)效率。碳纖維管本身生產(chǎn)工藝水平要求很高，