關于在使用預應力錨具時的相關檢測，要注意在對預應力錨具使用之前，需要在梁體中提前預先埋好錨墊板、螺旋筋、波紋管，對波紋管預埋時，需要按設計要求位置緊固好，因為它會有一個向下的凹度，在經過張拉之后波紋管平直，其中梁體就會向上弓起，起到增加強度的作用。

其中的波紋管可以分為塑料和金屬兩種，但使用效果幾乎相同，張拉時每一孔中預穿鋼絞線，對好孔位在鋼絞線兩端依次裝上錨環夾片，使用兩臺相應噸位的液壓式穿心千斤頂兩端一起張拉，張拉設備到設計規定的壓力后放張，保持1小時后沒出現滑絲就可灌高強度水泥漿封錨。

昆明上申工貿有限公司于2005年注冊成立，生產出無粘結鋼絞線均達到JG161-2004，抗拉強度1860mpa以上。由于優選原料與精湛的生產工藝大量銷售預應力鋼絞線、昆明、成都、貴陽、庫存量大。歡迎您來電咨詢！

錨索錨具以其錨固力大，既可施加預應力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優點，被廣泛應用于邊坡維護，橋涵建筑、地基基礎加固、煤巷支護等領域，那對于錨具施工的安裝方式您知道多少呢，在城市和工廠往往需要復雜一些舊的橋梁建筑物或構筑物，如：樓宇、廠房、煙囪、水塔以及各種基礎等，常采用復雜錨具施工安裝。下邊小編就來專門跟您介紹一下：

簡單施工法

簡單施工法又稱預應力錨具施工安裝法，屬于小錨具施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內鉆鑿直徑28—75mm、深度1～Sm筒形的簡單施工、簡單施工可用風鉆或人工打設，然后在簡單施工內裝藥進行，簡單施工法可用于開挖基坑、開采石料、松動凍土等，但其錨具施工安裝量小、效率低、鉆孔工作量大。

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預應力錨具是用土或石料修筑而成的線形結構物,錨具張拉順序應按照設計規定進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的拉應力，石塊厚度不小于150mm。公路錨具主要包括錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。它主要承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。

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預應力錨具錨固體系是由張拉端錨具（YJM型圓形錨具、BJM型扁形錨具、HM型環形錨具、DM型墩頭錨具、GZM型錐塞錨具以及YGM型和LM型拉桿等錨具）、固定端錨具（P型錨具、H型錨具和PT型等錨具）、連接器（YJL型圓形連接器、BJL型扁形連接器、YGL型和DM型等連接器）以及波紋管、夾具和機具所組成的 。按預應力鋼絞線直徑（Φ9。5、Φ11。1、Φ12。7、Φ15。2、Φ17。8、Φ18。9和Φ21。6等）和其它各種不同的 預應力筋組成了各種不同規格和型號的 中橋預應力錨固體系。

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