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公司基本資料信息
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中國碳纖維的發(fā)展
我國從1968年開始研究碳纖維,很快研究出碳纖維1#,相當(dāng)于T200的水平,1976年建成中試線,那是與日本東麗公司的差距為5年。后來碳纖維2#的研究久攻不下。差距已拉大20多年,無競爭可言。碳纖維材料的成型工藝方法及應(yīng)用碳纖維材料成型主要有兩種,一種是熱固化成型,一種是熱塑型成型。同時由于發(fā)達國家對我國幾十年的技術(shù),至今沒能實現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),工業(yè)及民用領(lǐng)域的需求長時間依賴進口,
盡管碳纖維生產(chǎn)流程相對較短,但生產(chǎn)壁壘很高,其中碳纖維原絲的生產(chǎn)壁壘是難中之難,具體表現(xiàn)在碳纖維原絲的噴絲工藝、聚腈聚合工藝、腈與溶劑及引發(fā)劑的配比等。目前世界碳纖維技術(shù)主要掌握在日本的東麗公司、東邦Tenax集團和三菱人造絲集團,這三家企業(yè)技術(shù)嚴(yán)格保密,工藝難以外露,
根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格的不同,碳纖維目前被劃分為宇航級和工業(yè)級兩類,亦稱為小絲束和大絲束。通常把48K以上碳纖維稱為大絲束碳纖維,包括48K、60K、120K、360K和480K等。目前,在制備碳纖維增強金屬基復(fù)合材料時碳纖維的表面改性主要采用氣相沉積、液鈉法等,但因其過程復(fù)雜、成本高,限制了碳纖維增強金屬基復(fù)合材料的推廣應(yīng)用。宇航級碳纖維初期以1K、3K、6K為主,逐漸發(fā)展為12K和24K,主要應(yīng)用于和高技術(shù),以及體育休閑用品,像飛機、、火箭、和釣魚桿、高爾夫球桿、網(wǎng)球拍等。比如一架空客A380需耗用30噸碳纖維、一架
國外引進,產(chǎn)品以12K的T300級碳纖維為主導(dǎo)產(chǎn)品,并準(zhǔn)備引進成熟的預(yù)浸料生產(chǎn)線。華皖碳纖維公司二期建設(shè)規(guī)模將使碳纖維產(chǎn)量翻一番達到400t/a。此外,山東、浙江、廣西等地也有擬建碳纖維生產(chǎn)線的計劃。
三、碳纖維市場需求與用途
2008年我國啟動和實施的大飛機重大專項整體配套項目中,包括了碳纖維在內(nèi)的諸多化工新材料項目,隨著以該專項為代表的國內(nèi)各領(lǐng)域?qū)μ祭w維產(chǎn)品的需求增加,許多碳纖維研究項目或千噸級產(chǎn)業(yè)化項目紛紛啟動。由于我國碳纖維行業(yè)缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)業(yè)化技術(shù),產(chǎn)業(yè)發(fā)展不會一蹴而就。3)應(yīng)用范圍從少數(shù)高科技領(lǐng)域、軍事部門擴展到整個工業(yè)民用的各個部門。