福田歐馬可S1暢盈版這款車和歐馬可S1是同一個平臺的產物，和歐馬可S1以及S3都是采用了相同的單排駕駛室，達到了2060mm的寬體駕駛室足以容納3人乘坐，不過卡友可以根據自身需求，選擇1880mm的窄體駕駛室，這樣能夠大大降低車身自重。而從產品定位來講，歐馬可是福田汽車旗下屬于比較的品牌，康明斯、采埃孚、威伯科都是其零配件供應商，旗下產品的故障率低，可靠性以及出勤率高。歐馬可S1暢盈版則是福田歐馬可在輕卡陣營里布局的。

奧鈴新捷運不只是大馬力，重載運輸有底氣。該車基于福田新M4輕卡平臺制造，采用寬體駕駛室，配有日間行車燈，外觀相當時尚。奧鈴新捷運是一款重載型車輛，新車采用大馬力國六發動機無疑讓它更如魚得水，更重要的是車輛的動力匹配和底盤配置，能讓它在重載運輸方面有十足底氣。從動力匹配和底盤承載能力來看，奧鈴新捷運完全匹配重載運輸的需求。國六離咱們是越來越近了，而現在福田奧鈴已經做好了準備。

福田時代采用了寬體排半駕駛室，傾斜式玻璃窗減少駕駛盲區視野，便于駕駛員及時了解車輛周圍的變化情況。寬體車門的下方護板設有白色凸面轉向燈，提升日常行車過程中的安果。時代ES5這款車型標配的近光燈透鏡、霧燈提升復雜路況下的安全性，當然原車也應當標配一體式遮陽罩，不能僅憑內置遮陽板為駕駛員提供可靠行車視野。

雖說輕卡車型大都是短途運輸，但也有不少卡友需要晚待裝卸貨，這款6輕卡的手剎位置進行了后移，隨車帶有臥鋪墊子，不需要放倒主副駕座椅就可以實現單排變臥鋪的功能，讓卡友在等待裝卸貨的空余時間可以躺下來好好的睡一覺，養足精神再出發。四副式多功能方向盤，集成設計了音量、多媒體、定速巡航等控制按鈕，駕駛員手不離方向盤就可以操作，將注意力更集中于前方道路，可以更好的提醒行車安全性。