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叉車現(xiàn)在被用到廠礦、倉(cāng)庫(kù)、車站、港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、流通場(chǎng)所、配送場(chǎng)所，還可進(jìn)入船倉(cāng)、車廂、集裝箱內(nèi)，對(duì)成件、包裝件、托盤、集裝箱等集裝件進(jìn)行裝卸、堆碼、拆垛短途搬運(yùn)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。

換裝其他工作屬具后，還可用于對(duì)散堆貨物、非包裝貨物、長(zhǎng)大件貨物裝卸，短距離搬運(yùn)。用途廣泛，不僅廣泛用于公路、鐵路、水路，在物資儲(chǔ)運(yùn)、郵政、等部門也有運(yùn)用。

正因叉車多方面、寬領(lǐng)域應(yīng)用，工作負(fù)荷重，對(duì)結(jié)構(gòu)配件性能要求高。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)作業(yè)后，很多運(yùn)動(dòng)部件和支撐零件都可能受到損傷，導(dǎo)致運(yùn)行狀態(tài)和工作能力變得不穩(wěn)定，甚至影響叉正常使用和搬運(yùn)作業(yè)的順利進(jìn)行。為此，熟練掌握故障件應(yīng)對(duì)處理方法顯得尤為重要。

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廠內(nèi)行駛過程中嚴(yán)格遵守交通行車安全準(zhǔn)則，自覺限速。

叉車嚴(yán)禁載人，嚴(yán)禁熄火、脫檔或滑下離合器。

上、下坡應(yīng)提前調(diào)低檔位，上坡不得拖檔。

小心駕駛，保持安全車速，要時(shí)刻注意行人和車輛的動(dòng)態(tài)，保持與其它車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路。

駕駛?cè)藨?yīng)在夜間減速，特別是在駛經(jīng)車輛時(shí)。

下雨天，在鋼板或者油漬路面上，提前減速，穩(wěn)速行駛，不緊急剎車或者撞擊方向。

通過比較狹窄或低矮的地方時(shí)，謹(jǐn)慎選擇通過，必要時(shí)應(yīng)有專人管理指揮，不得盲目發(fā)展甚至可以強(qiáng)行通過。

應(yīng)注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免滾動(dòng)物體跳起傷人。

以免碾壓物蹦起傷人；不在坡道上做橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行裝卸作業(yè)。

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有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩(wěn)定性。

良好的機(jī)動(dòng)性，行駛加速性好，爬坡能力強(qiáng)。

較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所需要的。

司機(jī)座的設(shè)置。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。

系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(dòng)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)及靜壓傳動(dòng)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其較大負(fù)荷為滿載爬坡工況。

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電動(dòng)叉車在操作過程中經(jīng)常會(huì)遇到鉛酸蓄電池電壓異常現(xiàn)象，那么造成這種現(xiàn)象的原因有哪些以及解決方法有哪些呢？

首先要了解蓄電池電壓異常有2種現(xiàn)象，一種是蓄電池充電時(shí)，電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低，還有一種是蓄電池在使用中，電壓明顯降低。

1、電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池充電時(shí)，電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低的原因是什么？主要是極板硫酸鹽化。

解決方法：根據(jù)硫酸鹽化程度，通過調(diào)整電液濃度、電液成分、充電電流等方法，消除極板的酸鹽化。

2、蓄電池在使用中，電壓明顯降低的原因是什么？主要是蓄電池某單格電池極接反、整個(gè)電池組極群接反、某單體蓄電池容量較低或存在短路現(xiàn)象。

解決方法：根據(jù)蓄電池組排布，通過檢查單體蓄電池電壓、單體蓄電池極與群組是否一致，及蓄電池群組連接是否完好等方法予以排除。