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中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應(yīng)是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)車體的各輪施加的合力。有人認(rèn)為，牽引力是指?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)主動(dòng)輪施加的力，這是不正確的。以自行車為例，自行車的承重是由兩輪共同承擔(dān)的。不考慮其它因素，以摩擦因素來分析，前輪也需要外動(dòng)力。牽引力應(yīng)是兩輪摩擦力之和

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傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制軟件一般使用NETBEUI、NETBIOS、IPX/SPX、TCP等協(xié)議來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，不過，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，很多遠(yuǎn)程控制軟件提供通過Web頁(yè)面以Java技術(shù)來控制遠(yuǎn)程電腦，這樣可以實(shí)現(xiàn)不同操作系統(tǒng)下的遠(yuǎn)程控制。遠(yuǎn)程控制軟件一般分客戶端程序（Client）和服務(wù)器端程序（服務(wù)器）兩部分，通常將客戶端程序安裝到主控端的電腦上，將服務(wù)器端程序安裝到被控端的電腦上。使用時(shí)客戶端程序向被控端電腦中的服務(wù)器端程序發(fā)出信號(hào)，建立一個(gè)特殊的遠(yuǎn)程服務(wù)，然后通過這個(gè)遠(yuǎn)程服務(wù)，使用各種遠(yuǎn)程控制功能發(fā)送遠(yuǎn)程控制命令，控制被控端電腦中的各種應(yīng)用程序運(yùn)行。

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加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，設(shè)置合適的軌距、外軌超高及軌底坡，增加線路的彈性，在鋼軌側(cè)面涂油等，都可以減小側(cè)面磨耗的效果。(2)波浪形磨耗波浪形磨耗是指鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗，實(shí)質(zhì)上是波浪形壓潰。波磨會(huì)引起很高的輪軌動(dòng)力作用，加速機(jī)車車輛及軌道部件的損壞，增加養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用；此外列車的劇烈振動(dòng)，會(huì)使旅客不適，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅到行車安全；波磨也是噪音的來源。我國(guó)一些貨運(yùn)干線上，出現(xiàn)了嚴(yán)重的波磨。其發(fā)展速度比側(cè)磨還快，成為換軌的主要原因。

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耐磨，防滑，易于清潔。面層材料一般采用水泥砂漿抹面，可作水磨石面層或用缸磚、大理石貼面，以至鋪油地氈、塑料鋪材和地毯。踏步近踏口處，可用水泥金剛砂、馬賽克、塑料、橡皮等防滑條，或用有槽的陶瓷或金屬材料包踏口，兼起保護(hù)作用。