直線導軌又稱線軌、滑軌、線性導軌、線性滑軌，用于直線往復運動場合，且可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。

直線導軌（線性滑軌）的通用結構：

直線導軌根據球與導軌和滑塊之間的接觸形狀進行分類。哥特式圓弧和圓弧有兩種主要類型，其中圓弧稱為四弧。由于垂直于旋轉軸線的弧線接觸球的中心和凹槽，因此驅動器非常易于更換和安裝。特殊齒型的接觸角可以長時間保持恒定，剛性相對穩定。通常，線性引導的共同結構基于這兩種類型。

1、滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。 當產品結構使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。 材料本身具備適當的硬度，耐磨性，足夠承受運動的摩擦。滑塊上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別。

2、定義：直線導軌又稱線軌、滑軌、線性導軌、線性滑軌，用于直線往復運動場合，且可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。在大陸稱直線導軌，臺灣一般稱線性導軌，線性滑軌。

為了排除支架和導軌的間隙，預加負載可以增加導軌系統的安穩性，預加負荷的獲取，是在導軌與支架間安設了超尺度的鋼球。鋼球直徑公役為±20微 米，以0.5微米的增量，將鋼球進行挑選分類，裝置到導軌上；預加負載的巨細，取決于鋼球上的作用力。假設鋼球上的作用力過大，承受預加負荷的時間過長， 容易導致支架活動阻力增強，這時會造成平衡失差；為了增進系統的靈敏度，安穩陰謀阻力，相對應地削減預加負荷，然而為了增進精度與精度的堅持性，要求具有滿足的預加負數，這兩者是抵觸的。