目前,多種柴油機尾氣后處理技術(shù)已被提出并處于研發(fā)狀態(tài),其中氧化催化(DOC)、微粒過濾器(DPF)、NOx 選擇催化還原(SCR)等技術(shù)有望達到實用化。這是一種應(yīng)用在SCR技術(shù)性中，用于降低柴油汽車廢氣中的氮氧化合物環(huán)境污染的液體。選擇催化還原也稱 SCR(Selective Catalytic Reduction)方法,該技術(shù)能使尾氣中 NOx被加速還原的同時有效抑制氧化反應(yīng),并能在不降低發(fā)動機效率的前提下使 NOx 轉(zhuǎn)化率達到 90%,具有較好的燃油經(jīng)濟性與高抗硫性等優(yōu)點。為滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準,SCR 技術(shù)已成為中重型柴油機企業(yè) NOx 凈化方案,并日趨為人們接受成為柴油機尾氣 NOx 后處理的主流研究方向。

1.尿素泵不吸液什么原因啊?

博世尿素泵不吸液是常事，主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導(dǎo)致彈簧的彈力不足引起的，尿素泵在不吸液，則把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。

2.尿素泵時好時壞,有沒有解決的辦法?

這種問題常見于天納克1.0上，一般是電機后邊2條線線虛引起的，可以用幫扎帶把線固定到一定的位置，就可以解決。

3.新的尿素泵，工作沒幾天就壞掉了，怎么回事?

天納克電機壞是天納克1.5代和天納克6.0代普遍的問題，新泵工作沒幾天也不吸液了，很正常，都是因為電機引起的，更換新的電機就可以解決。

4.尿素消耗多， 尿素泵有問題嗎?

用這個圖片來說明，尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執(zhí)行的命令;當NO傳感器讀值偏高，發(fā)動機排量超標，催化催化不完全都會影響尿素泵噴射量大

尿素噴嘴的清洗

① 將尿素噴嘴拆下，在接口處白色的晶體就是尿素結(jié)晶，需要注意的是：拆卸噴嘴時需先拆尿素管，然后是冷卻水管，后是電磁閥接插件。

② 將尿素噴嘴放在熱水里左右搖晃

這樣做的目的是為了使尿素結(jié)晶快速溶解，如果條件允許也可以在不拆下尿素管路和尿素噴嘴冷卻管路的情況下在車上進行清洗，清洗方法一樣。車用尿素溶液的消耗量為柴油消耗量的4%-6%，根據(jù)行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量的桶裝尿素液。需要注意的是每次拆卸尿素噴嘴后：在裝配時，應(yīng)更換尿素噴嘴墊片；安裝好尿素噴嘴后，先裝電磁閥接插件，再裝冷卻水管，后裝尿素管。

尿素泵是尿素溶液噴射計量系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是抽取尿素箱內(nèi)的尿素溶液，并保持一定的壓力，然后輸送到噴射單元，滿足噴射計量系統(tǒng)對流量和壓力的要求。

尿素泵是在化工行業(yè)使用較多的設(shè)備，主要是在化肥行業(yè)中的應(yīng)用，輸送肥料的設(shè)備，所以具有耐腐蝕較高的性能。在泵的運行中，抽空、汽蝕是常見的現(xiàn)象，怎樣避免化工尿素泵抽空、汽蝕現(xiàn)象？

什么是抽空？是指泵內(nèi)發(fā)生的一種氣穴現(xiàn)象，因安裝技術(shù)管路泄露，吸入氣體引起的抽空，或者是因操作及工藝變化而引起的。主要是泵內(nèi)存有氣體和液體，泵不能工作，流量和壓力趨于零。

汽蝕是發(fā)生在運轉(zhuǎn)中泵內(nèi)，來源于泵內(nèi)的介質(zhì)，流量和壓力變化并下降，產(chǎn)生水力沖擊。四個副繼電器，分別是壓力管加熱繼電器、回流管加熱繼電器、進液管加熱繼電器以及尿素泵加熱繼電器，控制對應(yīng)的對應(yīng)管路以及尿素泵加熱的負極。在操作的過程中要注意運行穩(wěn)定，操作溫度宜取下限，壓力宜取下限，流量要適中，盡量減少壓力和溫度出現(xiàn)較大的變化。在泵吸入管路應(yīng)防止氣體的存留，對入口壓力是負壓的備用泵入口應(yīng)關(guān)閉。