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公司基本資料信息
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氣液增壓缸又稱為增壓缸,是結合氣缸和油缸優點而改進設計的。其原理是根據帕斯卡定律可知,密封的液體能把外加的壓強大小不變地向各個方向傳遞,即液體對壓強(壓力)有傳遞的本領,氣液增壓缸就是利用液體的這種性質做成的氣動驅動裝置。它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒,后缸筒內安有后活塞及回油活塞,二者由進排氣桿和增力桿串連;前缸筒內裝有增壓活塞及執行桿;其中動環隨泵軸一起旋轉,動環和靜環緊密貼合組成密封面,以防止介質泄漏。缸筒的后端和前端設有后端蓋和前端蓋。本實用新型與普通氣缸相比,其能耗只達普通氣缸的十分之一,其壓力卻大普通氣缸的十幾倍,適于作鉚合,沖切,切斷,壓入,成形,打印裝配等氣動驅動裝置。
氣液增壓缸的壓力調節
方法:(1)、調節氣源;(2)、在增壓進出口加裝調壓閥;(3)、接電接點壓力表;(4)、加裝油壓壓力傳感器(調油表壓強);(5)、在前軸或模具上加裝稱重傳感器(直接調增壓缸前軸的輸出力,單位kg)
4、氣液增壓缸的預壓調節。(以JRA為例)
方法:(1)、在B口 (進氣)加裝節流閥,使進氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢;(2)、在A口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調消聲器,將排氣調小,從而使活塞下降速度變慢,達到調速目的。
5、氣液增壓缸的增壓調節。(以JRA為例)
方法:(1)、在D口 (進氣)加裝節流閥,使進氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢;(2)、在C口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調消聲器,將排氣調小,從而使活塞下降速度變慢,達到調速目的。
舉個例子,一臺標準型80mm缸徑5噸出力的JRA增壓缸,在0.5MPa的氣壓源下,出力是5000KG,那么它的回程拉力是200KG,是不是相差很多呢!這也是JRA增壓缸結構原因引起的。
如果需要反向出力很大的場合,怎么辦呢?jiurong增壓缸為你提供解決方案、將增壓行程、總行程、出力噸位、增壓行程告知玖容廠家,您要完成什么樣的動作(比如沖孔、總行程、回程拉力)。需要反向出力很大的,并不是沒有辦法,我們可以把JRA增壓缸做成回拉力加大型增壓缸,將JRA增壓缸的預壓行程段油缸做大,提高回程拉力。如果還是無法滿足回拉力的要求還可以使用JRNB多倍力氣缸,定做反向出力,JRNB多倍力氣缸的反向出力也可以做很大的出力來滿足您的要求。
氣缸的特點如下: 動作力源取得方便,儲存方便簡單;壓力小;管件配件簡單,方便維修;傳動速度快;質量輕,易搬運;操作溫度低。
油缸的特點如下:出力大,體積小;可作穩速或變速運動;動作平穩,防震;傳達動力自由度較小。
玖容氣液增壓缸的特點:氣液增壓缸是結合氣缸和油缸優點進改進設計的,氣液增壓缸是將油壓缸與氣液增壓器結合,用純氣壓作為動力源,即氣液增壓器+油缸=氣液增壓缸。