車用尿素濃度低于標準會導致氮氧化物轉換效率下降，從而出現排放超標故障；尿素濃度高于標準會導致產生過多的氨氣。

如何分辨優劣質車用尿素溶液？

1、看價格。

目前市面上合格的尿素溶液價格多在3元/升上下，一般隨車帶的尿素溶液是10升/桶，所以一桶10升裝尿素溶液的價格如果只有10幾塊錢，不用想，別買了。

2、看包裝。

如果尿素溶液價格處于市面正常價，另外尿素桶包裝標識清晰，生產廠家名稱、生產日期、生產地址等信息印刷清晰，那么應該是。

3、掃防偽標簽。

尿素溶液的包裝上都有防偽標簽，比如新藍品牌尿素溶液、卡車廠家服務站提供的原廠尿素溶液或者是中石油、中石化正規加油站售賣的尿素溶液，基本上都有防偽標，我們可以通過手機掃描二維碼進行識別。

泵的作用就是從一個液體箱里輸送出去，到另一個需要它的地方，這就是泵的作用。

尿素泵的作用就是車用尿素尿素通過尿素泵噴射到發動機排出的廢氣里，通過化學反應，使排氣達到國家要求的排放標準。

化學

SCR催化器載體上催化劑，對硫未完全燃燒物、鉛、錳等有強烈吸附作用，同時催化劑強烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質積碳，造成SCR催化劑堵塞。

這些原因都會造成SCR催化劑堵塞失效，所謂的''指的是催化載體層表面被其他物質覆蓋，阻止了廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的SCR催化器''。

SCR催化器的原因：

1.燃油、機油中添加劑的錳、鉛；

2.燃油不完全燃燒產生的；

3.尾氣處理液中的金屬離子超標。

'毒物'主要是吸附在催化劑活性表面上，并形成一種化學吸附絡合物，其中鉛、錳往往是不可逆的，催化劑在含鉛氣氛中工作幾十個小時就會完全喪失活性，而對，催化劑的活性則在一定條件下可以得到恢復。

劇烈磕碰或者拖底

催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。

當發動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內，造成發動機的嚴重磨損，嚴重的甚至會使發動機報廢。

道路擁擠

由于車輛在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物，所以在道路擁擠的路段上行駛容易造成SCR催化器堵塞。

尿素噴嘴測試需要在確保尿素壓力測試無問題的前提下進行。如果壓力測試不正常，必須先處理完才能開始尿素噴嘴測試。

檢查壓力測試正常后，輸入尿素泵開度40，尿素噴嘴開度50，點擊“尿素噴嘴測試”即可進行噴嘴霧化測試。

正常情況下，點擊測試開始后，尿素壓力會緩慢上升，后穩定在9000hPa 左右（不同車輛整車布置可能會有所波動，波動范圍大約在8000~12000hPa）。

測試說明：尿素噴嘴測試必須通過聽聲音，觀察尿素霧化情況來判斷尿素噴嘴是否損壞

尿素噴嘴測試時：在噴嘴附近能夠聽到比較清晰的電磁閥開啟的聲音（閥按照頻率1HZ動作開啟）。

如果沒有聽到聲音，請確認ECU程序是否為程序，尿素壓力有沒有到達13000hPa，線束是否連接正常。

如果能一直聽到閥開啟的聲音，但沒有尿素噴出，尿素壓力已經到了9000hPa，說明尿素噴嘴被堵塞。相反，如果在進行壓力測試的時候，就看到有尿素從噴嘴出來，也說明噴嘴閥損壞。

正常的尿素噴嘴工作時：當尿素壓力到達9000hPa時，應該是看到霧化非常好的錐形霧粒，如果出現液滴狀尿素溶液，也是噴嘴損壞的一種情況。

有時候因為管路中有尿素結晶，可能導致前幾次測試效果不佳，可以多嘗試幾次，一般3-5次后即可恢復。

很多噴嘴堵塞是可以通過熱水泡開的（注意電器部分不要進水）。如是尿素噴嘴管接頭損壞造成的堵塞，應更換管接頭處理。