金灣上門自提電動車鋰電池回收32650值得信賴「粵興再生資源回收」[粵興再生資源回收e4ede58]內容：從事鋰電池廢料回收。經營范圍：電池科學研究和拆解技術服務；環保節能材料批發、銷售冶金工程的技術研究；能源科學技術研究；新材料技術、節能技術推廣。我們擁有豐富的回收經驗，為你提供服務，價格合理，誠信經營。

對于退役的動力電池，目前主要有兩種可行的處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動力鋰電池用在儲能等其他領域作為電能的載體使用，從而充分發揮剩余價值；其二是拆解回收，即將退役電池進行放電和拆解，提煉原材料，從而實現循環利用。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發揮剩余價值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。

回收動力電池的原因不僅在于它們已經達到了使用壽命的上限，而且這些電池對環境造成了嚴重的破壞。

動力電池電解液中含有物質和六氟磷酸鋰等揮發性物質。如果處理不當，大量廢舊電池將對生態環境產生影響。同時，如果拆卸過程操作不當，也會造成著火、、觸電、腐蝕等隱患。

電池含有許多重要的稀有金屬元素。目前，鋰、鎳、金剛石和錳的回收率可達99%以上。動力電池的回收不僅有利于資源的循環利用，而且可以緩解原材料的供應，降低成本。

值得指出的是，由于我國早期的新能源汽車動力電池主要是磷酸鐵鋰電池，大部分退役電池都是磷酸鐵鋰電池。然而，2022年后，三元鋰電池也將開始退役的趨勢。因此，無論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，回收利用都顯得尤為迫切。

隨著新能源汽車的規模化使用，退役動力電池量逐漸增加。動力電池的綠色安全化回收利用問題是困擾是新能源汽車產業可持續發展的制約因素之一，也是與社會公眾關注的熱點。因此，如何難題，做好動力電池的綠色回收利用工作對促進新能源汽車產業和社會的發展至關重要。

一、細化動力電池回收利用相關配套政策

在相關配套政策方面，其一，借鑒美國押金制度。在美國押金制度基礎上，我國可以設立動力電池回收利用預付押金制度，引導消費者和經銷商參與動力電池回收工作，提高自主性意識。當消費者購買新能源汽車時收取少額費用以鼓勵消費者日后主動在相關回收服務網點退換廢舊動力電池，避免廢舊動力電池流入小作坊，達到提高動力電池回收效率目的。

其二，在稅收政策層面，目前在《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》（2022年版）文件目錄類別三再生資源的磷酸鐵鋰等廢舊電池及拆解物勞務中，在技術標準以及再生利用企業有價金屬回收率等方面對企業做出了條件限制。要求從事廢舊電池回收利用的企業符合技術標準及條件的，才可以享受比例為50%的增值稅退稅。

消費者可以通過提交個人信息來申請參與此計劃。凡是在商家回收服務網絡點主動去退換退役動力電池的消費者，可獲得相應積分，在消費積分系統內進行綠色積分累積。以后憑在購買新能源車或退換動力電池進行積分的系統總積分，可以在的超市、商場、等場所進行消費，折抵現金。

二、完善動力電池回收利用市場網絡

1、構建完善的動力電池回收利用網絡主體

首先，強化對目前已經建立的回收服務網點的監督核查。并構建以生產商（電池生產商和新能源汽車生產商）為回收主體，第三方動力電池回收利用企業（梯次利用企業和再生利用企業）和消費者等相關主體配合回收的綠色環保動力電池回收利用網絡，實現新能源汽車產業發展的綠色閉環。同時對各回收體系鏈上的主體進行管理監督。