近幾年關(guān)于叉車培訓(xùn)考試有哪些問(wèn)題：

1、廠內(nèi)叉車限速為，直行（15）KM/H，轉(zhuǎn)彎和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)(5 )KM/H。

2、在駕駛配備安全帶的合格車輛時(shí)，車輛開(kāi)始作業(yè)前必須先(正確佩戴)，后開(kāi)始作業(yè)，且不得私自進(jìn)行拆除。

3、每日叉車出工作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛的（剎車、液壓、輪胎、貨叉、行車警示燈/音）至少答出5項(xiàng)，進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常工作后并記錄，嚴(yán)禁車輛帶病工作。

4、各類車輛駕駛員在行車（包含通過(guò)路口時(shí)的等待時(shí)間）與作業(yè)過(guò)程中不得使用各類（電子設(shè)備）。

5、在狹窄場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，動(dòng)車前應(yīng)先確認(rèn)周邊有無(wú)（作業(yè)人員）和與設(shè)備的間距是否安全。

6、叉車運(yùn)送較重貨物在上坡時(shí)應(yīng)（車頭）朝前，下坡時(shí)應(yīng)（車尾）朝前行駛，遮擋視線的大型貨物應(yīng)當(dāng)有他人協(xié)助安全運(yùn)送。

7、在運(yùn)送貨物，靠近行人或其他作業(yè)人員時(shí)應(yīng)避免（緊急制動(dòng)），防止貨物脫落傷人。

淺談叉車未來(lái)前景：近年，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅猛，叉車作為重要的物流搬運(yùn)設(shè)備，在整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大環(huán)境下成為國(guó)內(nèi)裝備行業(yè)里閃耀的一顆明星，行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，現(xiàn)狀有喜有憂。可喜的是中國(guó)叉車的技術(shù)能力和水平大幅度提升、節(jié)能減排，綠色制造成果豐碩，智能化、信息化發(fā)展取得成效，數(shù)字化智能化制造不斷推進(jìn)，企業(yè)開(kāi)始高度重視產(chǎn)品售后服務(wù)，積極為用戶提供整體解決方案，提升服務(wù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。車輛需減速時(shí)，放松加速踏板，輕踏制動(dòng)踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果車輛具有再生制動(dòng)功能，即可使減速時(shí)的動(dòng)能得以回收。飛速發(fā)展的同時(shí)也暴露出了叉車行業(yè)發(fā)展中的很多問(wèn)題，例如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)任務(wù)艱巨、新機(jī)準(zhǔn)入制度缺失、后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)展滯后、代理商的誠(chéng)信考核、產(chǎn)品同質(zhì)經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重等。

目前市面上叉車的動(dòng)力分兩種：為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大，對(duì)人類健康危害較大。近年來(lái)，排放少、噪聲小的電動(dòng)叉車深受市場(chǎng)歡迎。

目前國(guó)際電瓶叉車的產(chǎn)量已占電動(dòng)叉車總量的40％(國(guó)內(nèi)則為10％～15％)，在德國(guó)、意大利等一些西歐國(guó)家電瓶叉車的比例則高達(dá)的70％，且有不斷上開(kāi)的趨勢(shì)。采用交流電機(jī)、變頻調(diào)速使電瓶叉車有了質(zhì)的飛躍,交流電機(jī)的電壓有越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)，使電動(dòng)叉車在工作中發(fā)熱更少、效率更高，完全克服了直流電機(jī)產(chǎn)生熱量多、效率低下、維護(hù)頻繁的缺點(diǎn)。（不知道有沒(méi)有吹牛）2，人機(jī)安全、和諧作業(yè)Nipper屬于無(wú)人操作的用于內(nèi)部托盤運(yùn)輸?shù)木o湊型AGV。另外，快速充電技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，充電電流可達(dá)到傳統(tǒng)充電電流的4倍以上，充電時(shí)間更短，效率更高。

學(xué)習(xí)叉車使用過(guò)程中注意四點(diǎn)① 不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見(jiàn)本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。② 如果叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來(lái)倉(cāng)庫(kù)布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。另外“鐵電池”充電效率高達(dá)98%以上，而鉛酸電池充電效率低于70%，兩班制的企業(yè)每年可節(jié)省電費(fèi)約3萬(wàn)元。③ 車型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。④ 不同車型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗校伎梢栽诤苷耐ǖ纼?nèi) （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。