近幾年關(guān)于叉車培訓(xùn)考試有哪些問題：

1、廠內(nèi)叉車限速為，直行（15）KM/H，轉(zhuǎn)彎和作業(yè)現(xiàn)場(5 )KM/H。

2、在駕駛配備安全帶的合格車輛時，車輛開始作業(yè)前必須先(正確佩戴)，后開始作業(yè)，且不得私自進行拆除。

3、每日叉車出工作業(yè)前，應(yīng)當對車輛的（剎車、液壓、輪胎、貨叉、行車警示燈/音）至少答出5項，進行檢查，確認正常工作后并記錄，嚴禁車輛帶病工作。

4、各類車輛駕駛員在行車（包含通過路口時的等待時間）與作業(yè)過程中不得使用各類（電子設(shè)備）。

5、在狹窄場地作業(yè)時，動車前應(yīng)先確認周邊有無（作業(yè)人員）和與設(shè)備的間距是否安全。

6、叉車運送較重貨物在上坡時應(yīng)（車頭）朝前，下坡時應(yīng)（車尾）朝前行駛，遮擋視線的大型貨物應(yīng)當有他人協(xié)助安全運送。

7、在運送貨物，靠近行人或其他作業(yè)人員時應(yīng)避免（緊急制動），防止貨物脫落傷人。

淺談叉車未來前景：近年，中國物流業(yè)發(fā)展迅猛，叉車作為重要的物流搬運設(shè)備，在整體經(jīng)濟增長放緩的大環(huán)境下成為國內(nèi)裝備行業(yè)里閃耀的一顆明星，行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，現(xiàn)狀有喜有憂。可喜的是中國叉車的技術(shù)能力和水平大幅度提升、節(jié)能減排，綠色制造成果豐碩，智能化、信息化發(fā)展取得成效，數(shù)字化智能化制造不斷推進，企業(yè)開始高度重視產(chǎn)品售后服務(wù)，積極為用戶提供整體解決方案，提升服務(wù)促進產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。車輛需減速時，放松加速踏板，輕踏制動踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果車輛具有再生制動功能，即可使減速時的動能得以回收。飛速發(fā)展的同時也暴露出了叉車行業(yè)發(fā)展中的很多問題，例如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級任務(wù)艱巨、新機準入制度缺失、后市場業(yè)務(wù)開展滯后、代理商的誠信考核、產(chǎn)品同質(zhì)經(jīng)營嚴重等。

目前市面上叉車的動力分兩種：為內(nèi)燃叉車和電動叉車。內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機為動力，其功率強勁、適用范圍廣，缺點是排放和噪聲污染較大，對人類健康危害較大。近年來，排放少、噪聲小的電動叉車深受市場歡迎。

目前國際電瓶叉車的產(chǎn)量已占電動叉車總量的40％(國內(nèi)則為10％～15％)，在德國、意大利等一些西歐國家電瓶叉車的比例則高達的70％，且有不斷上開的趨勢。采用交流電機、變頻調(diào)速使電瓶叉車有了質(zhì)的飛躍,交流電機的電壓有越來越高的發(fā)展趨勢，使電動叉車在工作中發(fā)熱更少、效率更高，完全克服了直流電機產(chǎn)生熱量多、效率低下、維護頻繁的缺點。（不知道有沒有吹牛）2，人機安全、和諧作業(yè)Nipper屬于無人操作的用于內(nèi)部托盤運輸?shù)木o湊型AGV。另外，快速充電技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，充電電流可達到傳統(tǒng)充電電流的4倍以上，充電時間更短，效率更高。

學(xué)習(xí)叉車使用過程中注意四點① 不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機數(shù)量也不同，會導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見本文中性能評判部分關(guān)于成本的論述。② 如果叉車在倉庫內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。另外“鐵電池”充電效率高達98%以上，而鉛酸電池充電效率低于70%，兩班制的企業(yè)每年可節(jié)省電費約3萬元。③ 車型及其數(shù)量的變化，會對車隊管理等諸多方面產(chǎn)生影響。④ 不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗校伎梢栽诤苷耐ǖ纼?nèi) （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。