焊擺動方法

單面焊時為了使焊道兩側均勻的熔化，鐵水不過分下垂，防止夾渣與未熔合等缺陷，焊必須在焊縫兩邊做均勻的擺動，并在兩側做適當的停留。這樣可使母材兩邊適當的熔化，與過渡的熔滴金屬形成左右對稱，下垂適量的熔池，冷卻后成為合格的焊縫。擺動方式，平焊與立焊一般作月牙形擺動。但在橫焊時，一般可不做擺動，焊縫較寬時，作斜三角形擺動。

收弧方式

在CO2陶瓷襯墊單面焊打底焊收弧時，在收弧處背面中央會出現縮孔。產生縮孔的主要原因是陶瓷襯墊的導熱性比母材小，而熔池上部的熔融金屬因散熱條件好，凝固，而熔池下部的融化金屬散熱條件差，凝固。在凝固時，溫度降低引起體積的收縮，而此時其它部分金屬均已凝固，無法有金屬補充這種收縮，因而形成縮孔。為了消除這種縮孔，首先是采用電流衰減的方法。現在一般的CO2焊機都有填充弧坑衰減規范的調節旋鈕。焊接前將此旋鈕調節適當的衰減數值上，在要收弧時，二次按壓上的按鈕，此時焊接電流及焊接電壓會自動從原來的參數上衰減到較小的數值。當的融化金屬填滿坑后，再將電弧引到已凝固的焊好的焊縫上。此時放開焊的按鈕，電弧終熄滅，縮孔也就不會產生。

各種因素影響背面自由成型的變化關系

裝配間隙大小，是決定焊接自由成型的主要關系之一，如果間隙過小，成型焊縫無法突出，而根部出現焊不透現象，間隙過大，增加了焊縫的張力，而且無法成型產生嚴重焊瘤或焊穿。

由于成型焊縫是靠根部熔化后同時成型，如根部鈍邊過大，使無法擊穿即不能產生成型焊縫，所以考慮坡口不留鈍邊，坡口按角度直接割斜，便于擊穿根部。

建造船舶船體焊接工藝要求施工者嚴格按照《焊接規格表》進行施工；船體艏艉外板的對接縫（非自動焊拼板部分）應先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；在建造過程中，先焊對接焊縫，后焊角焊縫。

總則：

1、要求施工者嚴格按照《焊接規格表》進行施工；

2、船體艏艉外板的對接縫（非自動焊拼板部分）應先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；

3、在建造過程中，先焊對接焊縫，后焊角焊縫；

4、整體建造部分和箱體分段等應從結構的中央向左右和前后逐格對稱的進行焊接，由雙數焊工對稱施焊；

5、凡超過 1m 以上的收縮變形量大的長焊縫，應采用分段退焊法或分中分段退焊進行焊接縫；

焊接襯墊產品質量、技術性能符合造船規范和船舶行業標準認證。把襯墊放在鋼板和工件所規定的形狀和尺寸的坡口背面，從正面焊，既能雙面一次成形，背面焊縫成型飽滿，焊跡整齊。該產品耐潮性能良好，焊接時電弧穩定，保證焊接質量，提高工效，極大的改善了焊工工作條件。陶質焊接襯墊適用于造船、橋梁、鍋爐、壓力容器、鋼結構等行業的焊接工藝。一種粘貼式陶質焊接襯墊，供一般結構鋼和普通低合金結構鋼平、立、橫向位對接單面焊用，操作簡便。