了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟損失。系統(tǒng)還可在停車場的出入口各安裝的1臺高解像度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭。實際上，車道管理設備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個模塊單元，之間有本質區(qū)別。隨著社會的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現(xiàn)對場內車輛與收費的安全管理。

就在這樣的背景下，滿載著與社會的期望，大批創(chuàng)業(yè)者加入停車大軍，資本涌入，智慧停車迎來了爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車的初創(chuàng)公司就超過百家。如果出入口寬度大于6米，我們就要考慮安裝兩臺道閘來管理車輛，當通行寬度打大于8米時，我們可以考慮在中間安裝固定設備的安全島。提高用戶體驗度：無人值守車輛停車場管理系統(tǒng)全程由車主自助完成，車主可以自主控制停車的一系列操作過程，清晰直觀，便捷，幫車主節(jié)省了時間，提高了車主的停車體驗度。

就在這樣的背景下，滿載著與社會的期望，大批創(chuàng)業(yè)者加入停車大軍，資本涌入，智慧停車迎來了爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車的初創(chuàng)公司就超過百家。它主要有管理車輛出入的卡片讀寫設備、道閘、車輛檢測器以及后臺管理設備，這款設備不具備圖像對比、自動收(發(fā))卡以及對講功能。車的牌識別：在停車場進出口部署視頻識別車的牌系統(tǒng)，快速識別車的牌，并自動記錄進出場時間。自助繳費：系統(tǒng)接入停車場進出口車的牌識別系統(tǒng)。

進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續(xù)，并按的車位停放。車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄。主控制器與上位機之間采用TCP/IP通訊協(xié)議，與出卡機、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設備之間采用RS485/RS232通訊協(xié)議。停車場管理系統(tǒng)結構易于理解。停車場管理系統(tǒng)采用基于TCP/IP的標準開放式的以太網(wǎng)結構，系統(tǒng)兼容性和互操作性好，資源共享能力強，可以很容易的實現(xiàn)將控制現(xiàn)場的數(shù)據(jù)與信息停車場管理系統(tǒng)上的資源共享。