9610政策是如何出現的？

對于采用郵寄、快遞方式出口的賣家來說，若按一般貿易出口對單個包裹報關清關，則需要大量的人力物力來完成，這必然不利于中小賣家的發展。

因此，為了方便這類賣家退稅，國家出臺了“9610”政策。“9610”政策是一種通關模式，早在2014年就出現了，當時也增列海關監管方式代碼“9610”，專為銷售對象為單個消費者的中小跨境電商企業服務。“9610”模式下，海關只需對跨境電商企業事先報送的出口商品清單進行審核，審核通過后就可辦理實貨放行手續，這不僅讓企業通關效率更高，而且也降低了通關成本。

比如進口海運雜費怎么申報

海運運輸中特別注意，有一些額外的費用，海運費、單證費、訂艙費、燃油附加費、低硫附加費、貨幣貶值附加費……你是不是傻眼了？怎么有這么多費用？這些需要向海關申報嗎?

這些需要如實申報。

1、這些費用和運輸方式有關。

2、計算方式從貨物起始點到達國內目的地為準。

3、該費用由買方支付但未包含在申報價格內。

4、申報價格按照實際支付和的費用計算。

各地方政府為鼓勵這兩種方式的出口，相繼出臺了相應補貼政策，可咨詢當地商務局相關補貼政策），在做退稅申報前必須注意的一點是取得的進項上面的商品名稱，商品單位必須與報關單上的保持一致，至于商品數量可以比報關單上少或者多（如果供應商很合作的話，可以要求供應商按照報關單的內容去，這樣一一對應，可減少退稅工作量）。

國內：

貨物生產完后，找到買單公司或者貨代(一般貨代就包辦了)，提供件重尺等數量單位，貨代準備報關資料(箱單，委托書等)，然后正常報關貨運等。國內的這套流程幾乎不用操心，全權委托貨代來做。

國外：

1、目的港清關問題

報關時用的資料可以跟給目的港客人的清關資料抬頭不一致的。但是必須要求單證統一，即提單、箱單、必須是同一抬頭公司。因為國外和國內不聯網，就算你公司沒有出口權，依舊可以給外商你們公司的抬頭的單證。至于給客人清關用的產地證，熏蒸證等證書可以找代理來做，都能做到單證統一。這也適用于外貿代理操作。