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輪廓標沿道路兩側邊緣設置的、用于指示道路前進方向、具有逆反射性能的交通安全設施。附著式輪廓標附著于護欄上，由逆反射材料、支架和連接件組成，其逆反射材料形狀為梯形，通過支架固定在護欄與連接螺栓中，安裝時，逆反射表面與道路中線垂直。附著于其它建筑物上的輪廓標，包括在擋墻、橋墩、橋臺和隧道側壁等處設置的輪廓標，其你反射材料可制成長方形或圓形。根據建筑物的種類及設置部位，可采取不同形式的支架與建筑物連接。

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人車相讓,讓出文明的溫度。在城市-些非主干道，由于未設置紅綠燈，以往那里的交通狀況不僅讓行人發

憷,司機也很頭疼。人,車輛讓不完。不過,這種兩難狀況現已大為改觀。筆者看到,每當有行人經過，

東西兩個方向的車輛多數能做到停車讓行。行人也加快了腳步,上一撥行人通過后， 下一撥會主動停在馬路護欄中

間,等待車輛通過。盡管現場既沒有,也沒有志愿者,但人車搶道的現象很少發生,交通秩序井然。

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智慧斑馬線的智慧，體現在三個方面，一是對行人的識別感知，二是對人、車通行的警示、控制與調度。通俗地說，就是首先能地知道斑馬線上發生了什么，然后，我們地起到怎么樣的安全保護和人、車、路協同的作用。就是生命線和協同線的兩線作用。對行人能夠全斑馬線區域感知、識別，能地警示人所在車道的車，減速或者停車。也能對人進入斑馬線進行警示，提醒安全注意車。這種雙向警示，就是人、車、路的協同。三是對多條斑馬線的智能網聯聯動控制與調度。多條斑馬線的通行情況，因為有路側的控制端實時地計算與統計，通過網聯后，后臺云端可地依據對多條斑馬線的人、車歷史通行時間、數量等規律，融合分析，地判斷單條斑馬線的平、高峰時段，及多條斑馬線的區域微循環斑馬線通行效率問題所在，從而準確地為交管部門提供數字化的交通治理輔助決策建議。

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紅燈亮起，當有行人仍試圖通過時，智慧斑馬線旁的黃色立柱會噴出水霧，并播放語音提示。

“這是為了行人闖紅燈難題，大冶在多方考察借鑒外地做法后，聯合本地一家公司合作開發的‘神器’。”行人闖紅燈作為一種交通，存在難規勸、難取證、難處罰等問題，不但擾亂道路交通秩序，降低通行效率，而且極易引發道路交通事故。

這套搭配了噴霧與聲、光、電技術的新設備，包含了“行人闖紅燈自動識別抓拍系統”和“行人過馬路激光彩虹道閘系統”兩大組成部分。