JS700減速機，SPJ-800減速機，SJ-80減速機，SD-80減速機，DP-340減速機，SDJ-80減速機，SDJ-150減速機，23JS減速機，26JS減速機，27JS減速機，53JS減速機，30JS減速機，我公司主營：減速機

我們將為你提供詳細的流行資訊，精彩的新聞知識，讓您對產品有更深的了解

減速器在工作時齒輪正處于高速運轉之中，相互咬合過程中摩擦生熱，如果機器使用時未開設油孔，箱體則處于密封狀態，根據熱脹冷縮原理，溫度升高，箱內壓力變大，不僅溫度無法散出去，還會對油封造成影響，從而發生減速機滲漏油現象。

根據上述原因，減速器開始使用前需要開設油孔，用于透氣散熱。油孔開設的位置將隨減速機部位的改變而改變，如出力軸朝上安裝，則開在靠近處理軸方向，如臥式水平安裝，油孔位置處于箱體頂端，所以在購買前應詢問正確的安裝方式以便選型。

如果已經購買了齒輪減速器但安裝方式沒選擇對，已開油孔后是不給于更換的，齒輪為密封安裝，又不能重新鉆孔，因碎屑會進入箱體，對齒輪造成危害。這種安裝方式有誤的情況下，如果機器工作時間不長，一天工作8小時左右的可用螺栓把油孔，工作時間太長則不能使用此方法。箱體內的潤滑油按每天8小時計算正常情況下可使用5~8年免更換。

JS700減速機，SPJ-800減速機，SJ-80減速機，SD-80減速機，DP-340減速機，SDJ-80減速機，SDJ-150減速機，23JS減速機，26JS減速機，27JS減速機，53JS減速機，30JS減速機，我公司主營：減速機

我們將為你提供詳細的流行資訊，精彩的新聞知識，讓您對產品有更深的了解

硬齒面減速機在工作的時候，其中潤滑油的工作環境溫度一般不應超過90攝氏度；如果溫度過高，會改變油的物理化學性質。例如，降低潤滑油粘度，降低潤滑油膜的承載能力，可能導致工作齒面直接接觸，齒面膠合;硬齒減速器的幾種散熱方法如下。

一、自然冷卻

如果一般箱體不能滿足散熱要求，可以在箱體外增加散熱肋，散熱肋的設置應使空氣自然循環。

二、風扇冷卻

如果僅僅依靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風扇冷卻。

三、水冷卻

硬齒面減速機的油池中裝有蛇形水管，通常由銅或黃銅制成，充滿冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。

JS700減速機，SPJ-800減速機，SJ-80減速機，SD-80減速機，DP-340減速機，SDJ-80減速機，SDJ-150減速機，23JS減速機，26JS減速機，27JS減速機，53JS減速機，30JS減速機，我公司主營：減速機

我們將為你提供詳細的流行資訊，精彩的新聞知識，讓您對產品有更深的了解

若減速機在運行過程中溫度長期超過物料的極限工作溫度，將會加速齒輪減速機的老化速度，縮短減速機的使用壽命。

溫升是齒輪減速機與環境的溫差，是齒輪減速機運行加熱造成的;在齒輪減速機的設計和運行中，溫升作為一個重要指標，可以反映齒輪減速機的加熱程度。在減速機正常運行的工作狀態下，如果齒輪減速機的溫升突然增大，說明齒輪減速機已經出現故障，可能出現風道堵塞、負荷過重等故障;

當齒輪減速機運行時，鐵心處于交變磁場中會產生鐵損，在給繞組通電后會出現銅損，以及其它雜散損耗問題;所有這些問題都會導致齒輪減速機的溫度急劇升高;齒輪減速機也會發生散熱，當發熱程度與散熱程度相同時，就會形成平衡狀態，此時溫度就不會繼續上升，在較高溫度下又達到平衡水平。

JS700減速機，SPJ-800減速機，SJ-80減速機，SD-80減速機，DP-340減速機，SDJ-80減速機，SDJ-150減速機，23JS減速機，26JS減速機，27JS減速機，53JS減速機，30JS減速機，我公司主營：減速機

我們將為你提供詳細的流行資訊，精彩的新聞知識，讓您對產品有更深的了解

r系列齒輪減速機的特點：可底腳式、法蘭式安裝，可帶輸入軸或各類電機直聯，功率0.12kW-160kW，輸出大扭矩18000N.m，多級組合能達到特別低的輸出轉速，機械達96%。

s系列齒輪減速機的特點：可底腳式、法蘭式、軸裝式安裝，可帶輸入軸或各類電機直聯，可與本廠其它減速機組合。可帶有自鎖功能。功率：0.12kW-30kW， 減速比：7.5-14000.

k系列齒輪減速機的特點：與S系列相比較，承載能力強，純齒輪傳動達 96 %。大輸入功率 200kW， 大轉矩 50000N.m， 傳動比 5.36-14526。

f系列齒輪減速機的特點：可底腳式、法蘭式、軸裝式安裝，可帶輸入軸或各類電機直聯。功率 0.12kW-200kW ，減速比 i=3.77-21162.大扭矩 18000N.m，達96%。