直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，且可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。

直線導(dǎo)軌（線性滑軌）的通用結(jié)構(gòu)：

直線導(dǎo)軌根據(jù)球與導(dǎo)軌和滑塊之間的接觸形狀進(jìn)行分類。哥特式圓弧和圓弧有兩種主要類型，其中圓弧稱為四弧。由于垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的弧線接觸球的中心和凹槽，因此驅(qū)動(dòng)器非常易于更換和安裝。特殊齒型的接觸角可以長(zhǎng)時(shí)間保持恒定，剛性相對(duì)穩(wěn)定。通常，線性引導(dǎo)的共同結(jié)構(gòu)基于這兩種類型。

1、滑塊是在模具的開模動(dòng)作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動(dòng)的模具組件。 當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。 材料本身具備適當(dāng)?shù)挠捕龋湍バ裕銐虺惺苓\(yùn)動(dòng)的摩擦。滑塊上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級(jí)別。

2、定義：直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，且可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。在大陸稱直線導(dǎo)軌，臺(tái)灣一般稱線性導(dǎo)軌，線性滑軌。

為了排除支架和導(dǎo)軌的間隙，預(yù)加負(fù)載可以增加導(dǎo)軌系統(tǒng)的安穩(wěn)性，預(yù)加負(fù)荷的獲取，是在導(dǎo)軌與支架間安設(shè)了超尺度的鋼球。鋼球直徑公役為±20微 米，以0.5微米的增量，將鋼球進(jìn)行挑選分類，裝置到導(dǎo)軌上；預(yù)加負(fù)載的巨細(xì)，取決于鋼球上的作用力。假設(shè)鋼球上的作用力過大，承受預(yù)加負(fù)荷的時(shí)間過長(zhǎng)， 容易導(dǎo)致支架活動(dòng)阻力增強(qiáng)，這時(shí)會(huì)造成平衡失差；為了增進(jìn)系統(tǒng)的靈敏度，安穩(wěn)陰謀阻力，相對(duì)應(yīng)地削減預(yù)加負(fù)荷，然而為了增進(jìn)精度與精度的堅(jiān)持性，要求具有滿足的預(yù)加負(fù)數(shù)，這兩者是抵觸的。