應及時對道岔滑床板開展涂油，消去因滑床板涂油不良而造成的道岔轉換力阻力過大，導致道岔不密貼的現象。

即便是沒有列車在道岔上行駛，若是沒有做好對道岔的維護，也是會造成鐵路道岔損耗的，周圍的天氣、環境變化都會影響到鐵路道岔，有的還會引起鐵路道岔銹蝕，因此做好對鐵路道岔的維護工作是很重要的。這也要求鐵路檢修人員做好對道岔的日常檢修，這樣才能更好的使用道岔，保持列車的正常行駛。

4、矯直、焊補、打磨鋼軌，整治接頭病害。有計劃地采用打磨列車對鋼軌、道岔進行預防性或修理性打磨。

5、整修、更換和補充聯結零件，并有計劃地涂油。整修路肩，疏通排水設備，清除道床雜草和路肩大草。

6、修理、補充和刷新線路標志，整修道口及其排水設備，收集舊料。

5、整修、更換和補充聯結零件，并有計劃地涂油。整修路肩，疏通排水設備，清除道床雜草和路肩大草。

6、修理、補充和刷新線路標志，整修道口及其排水設備，收集舊料。

在非工作邊上一側放11號軌距塊，要求軌距塊頂住膠墊和膠板；滑床板與護軌墊板安裝彈片時，要注意區分彈片的正反面；注意區分梢釘的規格；混凝土岔枕套管內涂以黃油，以防螺栓銹蝕；道岔采用防松螺母，要按操作順序及要求擰緊。

對于一組普通單開道岔來講，主要是由轉轍器，轍叉及護軌，連接部分及岔枕組成。

轉轍器主要是由兩根尖軌，兩根基本軌，聯結零件及轉轍機械等。道岔基本軌用12.5m或25mm的標準軌制成，有切底的不切底兩種形式。

除此以外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，是交叉渡線。它不但能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在車站采用。

鐵路道岔經歷了哪些發展

鐵路道岔的應用越來越普及，為了順應鐵路提速的要求，一些型號較大的鐵路道岔也開始被廣泛應用。