按試件的形狀和檢測目的的不同，可采用不同形式的線圈,通常有穿過式、探頭式和插入式線圈3種。穿過式線圈用來檢測管材、棒材和線材，它的內徑略大于被檢物件，使用時使被檢物體以一定的速度在線圈內通過，可發現裂紋、夾雜、凹坑等缺陷。探頭式線圈適用于對試件進行局部探測。應用時線圈置于金屬板、管或其他零件上，可檢查飛機起落撐桿內筒上和渦輪發動機葉片上的疲勞裂紋等。插入式線圈也稱內部探頭，放在管子或零件的孔內用來作內壁檢測，可用于檢查各種管道內壁的腐蝕程度等。為了提高檢測靈敏度，探頭式和插入式線圈大多裝有磁芯。渦流法主要用于生產線上的金屬管、棒、線的快速檢測以及大批量零件如軸承鋼球、汽門等的探傷（這時除渦流儀器外尚須配備自動裝卸和傳送的機械裝置）、材質分選和硬度測量，也可用來測量鍍層和涂膜的厚度。

聲波透射法

聲波透射法適用于檢測混凝土灌注樁樁身缺陷位臵、范圍和程度，判定樁身完整性類別，主要用于檢測樁基的樁徑大于2.0m、樁長不大于40m的地基加固和橋梁鉆（挖）孔樁基的樁身質量。按照《鐵路工程基樁檢測技術規程》（TB10218-2008）進行檢測。

回彈法

回彈法適用于橋梁的墩臺身及梁體結構混凝土強度、隧道二襯結構混凝土強度等檢測，必要時可用鉆芯法進行驗證。檢測與評定方法應符合《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》（TB10426-2004）、《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（TB10425-94）、《混凝土強度檢驗評定標準》（GBT 50107-2010）的規定。

地質雷達法

地質雷達法適用于檢測隧道襯砌厚度、背后回填密實度、隧底虛碴、襯砌內部鋼架、鋼筋分布檢測、、初支鋼筋網片、三肢鋼架等。按照《鐵路隧道襯砌質量無損檢測規程》（TB10223-2004）進行檢測。

橋梁的墩臺身及梁體結構無損檢測頻次

對橋梁的墩臺身及梁體結構混凝土強度有疑問時，采用回彈法進行檢測，必要時可用鉆芯法進行驗證。檢測與評定方法應符合《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》（TB10426-2004）、《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（TB10425-94）、《混凝土強度檢驗評定標準》（GBT 50107-2010）的規定。

什么是無損檢測？

無損檢測是指在不損害或不影響被檢測對象使用性能、不傷害被檢測對象內部組織的前提下，利用材料內部結構存在異常或缺陷而引起的熱、聲、光、電、磁等反應變化，以物理或化學方法為手段，借助現代化的技術和設備器材，對試件內部及表面的結構、性質、狀態及缺陷的類型、性質、數量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進行檢查和測試的方法。

無損檢測的優點

無損檢測具有非破壞性、互容性、動態性等優點而得到公眾的廣泛認可，也在一定程度上反映了一個國家的工業發展水平，是工業發展的有效工具。

非破壞性

非破壞性是指在獲得檢測結果的同時，除了剔除不合格品外，不損失零件。因此，檢測規模不受零件多少的限制，既可抽樣檢驗，又可在必要時采用普檢。因而更具有靈活性和******性。

互容性

互容性即指檢驗方法的互容性，即同一零件可同時或依次采用不同的檢驗方法，而且又可重復地進行同一檢驗。當然，這也是非破壞性帶來的好處。

動態性

動態性是指無損探傷方法可對使用中的零件進行檢驗，而且能夠適時考察產品運行期的累計影響，可查明結構的失效機理。