我們都知道扳道器適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。所有安裝尤其重要。下面鐵路道岔生產廠家為你帶來知識。

1.安裝前檢查電動扳道器軌距，道岔鋪設參數，枕木放置間距是否符合相關技術標準。

2.安裝前用撬棍分別撥動兩根尖軌，讓其達密貼基本軌位，檢查岔尖和刨切段是否密貼，岔尖以無間隙為好，刨切段間隙不應大于1㎜。

3.將角鋼結構的安裝裝置，一端用22㎜×145㎜木螺紋道釘擰固在道岔牽引點兩邊的木枕端頭上，另一端需要在線路外鋪設一木枕，同樣擰固在木枕上。

4.將電動扳道器拉桿的一端與直角拐，另一端的微調器與道岔聯結桿件連接在一起。

5.當扳道器已固定并與道岔連接完整后，先將手柄扳至垂直于中心位置，即直角拐也處在了中線位置；開始調整整拉桿上的微調器，讓道岔兩根尖軌分別與直，曲基本軌開口尺寸相等。開口尺寸應為道岔開口的二分之一，即60㎜。

鐵路扳道器是一種適用于鐵路軌枕斷面養護和養護工作的牽引工具，是為了實現養護工作的機械化，降低勞動強度。主要由機座、油缸、機頭、活塞桿、手動柱塞泵手輪、儲油缸等部件組成。柱塞泵產生的高壓油進入油缸，迫使油缸內的活塞桿向外延伸，從而通過頂部支撐鋼軌的腰部來達到移動鋼軌的目的。

其實，鐵路扳道器有很多種類，如果按照工作方式的不同，可將扳道器分為臥式扳道器，彈簧扳道器，立式扳道器；鐵路道岔配件廠家根據工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。其中，臥式扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養護維修作業的撥道工具，是實現養路作業機械化、減輕勞動強度機具。

道岔不能有效地嚴密閉合而引起的礦 車、電機車掉道和斜巷道提升運行期間板動道岔的安全問題。為了解決上述問 題提供了一種氣動扳道器。

氣動扳道器包括氣缸，傳動板設置在氣缸活塞桿上，傳動 板與道岔擺尖固定連接，氣缸通過高壓管和自救風道連通，高壓管上設置有換向閥。

氣動扳道器實現了道岔換向的遠方自動化控制，能保證道岔嚴密閉合且有82kg的壓力不會因過車振動而使道岔擺動離縫走兩股道或掉道。在傾斜巷道使用把鉤工可在硐室內操作換向閥使道岔換向，保證了把鉤工的安全。

說起扳道器，大家都不陌生，但是大家是否知道液壓扳道器那？小編今天就為大家介紹一下何為液壓扳道器，大家快隨著小編一起來增長增長見識吧。

扳道器按工作方式不同分為手動臥式扳道器，手動彈簧扳道器，手動立式扳道器，根據工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養護維修作業的撥道工具，是實現養路作業機械化、減輕勞動強度機具。這是大家都知道的。

我們先來看下立式扳道器的技術參數。

型 號 P50，P43，P38

拉桿 長度 1.5米

大撥道力 20噸

大撥道量 72mm

油缸 直徑 Φ42

活塞 行程 88mm

手動泵行程 55mm

手動柱塞泵直徑 16

手柄常用作用力 30KG