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太陽能路燈的使用會受天氣影響嗎？
眾所周知，太陽能路燈是依靠太陽能來正常工作的。隨著太陽能路燈繼續被廣泛使用，人們開始對其提出質疑。有人認為太陽能路燈限制太多，如果天氣不好，太陽能路燈將無法使用，嚴重影響人們的生活。因此，他們對這種新型的太陽能路燈持懷疑態度，甚至有人不同意更換傳統的路燈。
隨著現代科技的不斷發展，人們已經意識到了這個問題，并通過高科技手段，解決了這個問題。因此，許多新的住宅區已經開始使用這種新型的太陽能路燈。首先，它可以增加住宅區的物業，為建筑物增光添彩；可以為集團節省用電量和大量開支。于是一舉兩得，吸引了各大開發商和路政的青睞，紛紛開始使用這種新型的太陽能路燈。
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太陽能路燈亮起時間
一般依據太陽能路燈路面車子和客流量的狀況，來決策城市夜景太陽能路燈亮起時間，通常為8-12鐘頭，晚間的亮起時間決策太陽能電池的輸出功率，和電池的容積尺寸。
如今太陽能路燈更為智能化可以依據時間范圍，設定LED踣燈的亮庶和電源開關，如般街道社區天黑了后4個鐘頭的量和人員流動非常大，就選用全輸出功率亮起，下半夜0點之后選用半輸出功率亮起已節約用電量，到了早晟4，5點多到天亮菜市量，逐漸多起來這一時間范圍再全輸出功率亮起。
太陽能路燈抗下雨天數
太陽能路燈因為全靠太陽能太陽能電池板，給電瓶充電來達到LED路燈亮起，因此碰到下雨天時，太陽能路燈日照時間不夠，而無去蓄到充足的用電量，因此太陽能路燈在配備的情況下，便會依據本地均值持續下雨天數，來測算蓄電池充電器的配備，通常設計方案抗下雨天35天或5-7天等。
太陽能路燈的效益評估:
太陽能路燈一次性資金投入與基本道路路燈大體相當的基本建設，經費預算后就可以一勞永逸地運用，取之不竭用之不盡的太陽能保證平穩靠譜的照明燈具，有顯著的經濟收益。回收利用成本費周期時間3-5年。
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太陽能路燈鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內部正負極群相連。太陽能路燈鉛蓄電池短路現象主要表現在以下幾個方面：
(1) 開路電壓低，閉路電壓( 放電) 很快達到終止電壓。
(2) 大電流放電時，端電壓迅速下降到零。
(3) 開路時，電解液密度很低，在低溫環境中電解液會出現結冰現象。
(4) 充電時，電壓上升很慢，始終保持低值( 有時降為零) 。
(5) 充電時，電解液溫度上升很高很快。
(6) 充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。
(7) 充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。
太陽能LED路燈鉛蓄電池內部短路的原因主要有以下幾個方面：
(1) 隔板質量不好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。
(2) 隔板竄位致使正負極板相連。
(3) 極板上活性物質膨脹脫落，因脫落的活性物質沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。
(4) 導電物體落入電池內造成正、負極板相連。
(5) 焊接極群時形成的“ 鉛流” 未除盡，或裝配時有“ 鉛豆” 在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。
LED路燈即半導體照明燈，是一種固態冷光源，具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，環保的LED路燈對城市照明節能具有十分重要的意
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安裝施工的區別
普通路燈施工中有復雜的作業程序。首先要輔設電纜，挖溝布管、管內穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財力，施工完成后還要進行調試，一旦出現問題，就造成很大消耗。
太陽能路燈的安裝簡單、方便，無需像普通路燈那樣做鋪設電纜等大量基礎工程，只需要做一個水泥基座及在1m之內做一個電池坑，所有的線路和控制部分均放置在燈架之中，形成一個整體。
費用成本的區別
普通路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別是電壓不穩的情況下，容易損壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。
太陽能路燈一次投資、長期受益，太陽能路燈使用的太陽能供電，除了陰雨天轉換成市電供電會產生小部分電費成本外，運行成本幾乎為零。整個系統運行均為自動控制，無需人為干預，幾乎不產生維護成本。