車輛駛過欄桿門后，欄桿自動放下，阻擋后續(xù)車輛進入，進入的車輛可由車牌攝像機將車牌影像攝入并送達至車牌圖像識別器形成當時駛?cè)胲囕v的車牌數(shù)據(jù)，車牌數(shù)據(jù)與停車憑證數(shù)據(jù)一起存入管理系統(tǒng)計算機內(nèi)，進庫的車輛在停車指引燈的指引下停在規(guī)定位置上，此時管理系統(tǒng)中顯示器上顯示該車的位置已被占用的信息。所以說車牌識別系統(tǒng)是不能的。我們還是遵守交通規(guī)則比較好。

目前的收費系統(tǒng)存在一些問題：例如司機之間的換卡，導(dǎo)致收費損失；收費員欺騙車輛，造成收費損失；收費員手工打印車牌，工作量大，容易出錯；免費汽車和黑名單汽車沒有信息管理。與傳統(tǒng)的車牌識別產(chǎn)品不同，LPR系列車牌識別采用DSP作為嵌入式系統(tǒng)系統(tǒng)，單向視頻，一個工作單元模塊化結(jié)構(gòu)和聯(lián)網(wǎng)，TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工業(yè)計算機即可自動檢測車輛，獲取車輛信息，并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)主機。與傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：

（1）提高管理水平和形象：采用車牌識別系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制帶來的方便性和實用性，管理的科學性，都將為管理帶來良好的管理。停車場管理水平。促進和樹立良好形象。

（2）管理更方便，更安全：?對于卡的管理方法，通常存在卡不丟失的情況，并且管理成本高且耗時。對于車輛的進出，通過識別車牌號碼實現(xiàn)車輛管理，這非常方便快捷。同時，車牌識別系統(tǒng)具有監(jiān)控功能，。

當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像獲取單元，并且獲取當前視頻圖像。車牌識別單元處理圖像，找到車牌位置，然后劃分車牌中的字符進行識別，然后形成車牌號碼以便輸出。車輛檢測??安裝自動車牌識別系統(tǒng)后，檢測到的車輛的車牌號和負載能力將自動輸入計算機，無需手動記錄。每輛卡車只需10秒鐘就可以檢查，大大節(jié)省了資金。檢測時間提高了工作效率和的透明度。車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)點：?1，月車：實現(xiàn)真正的離線訪問，系統(tǒng)。2.臨時車輛：靠前個純車牌識別系統(tǒng)中的臨時車輛可以離線充電，系統(tǒng)更先進，更便于管理。3.服務(wù)器或計算機是否有故障，顯示和語音可以正常工作，提示更。4.視頻流識別更方便。設(shè)置物理識別區(qū)域后，可以隨時進行調(diào)整，識別更加科學。

當貨運車輛經(jīng)過高速公路超級站時，由于復(fù)雜的檢查過程，經(jīng)常會造成交通擁堵。大多數(shù)高速公路超級測試站也使用手動輸入和記錄方法。平均而言，每輛貨車需要2-3分鐘才能被檢測到。一些交通流量大的交通擁堵通常會造成交通擁堵。??車牌識別器采用智能補光技術(shù)成像系統(tǒng)，基于計算機圖像處理技術(shù)對捕獲的車牌圖像進行分析，通過定位，旋轉(zhuǎn)，校正，分割，識別等方式自動識別車牌。在網(wǎng)絡(luò)化計費系統(tǒng)的構(gòu)建中，他們面臨著多路徑識別和結(jié)算問題。在聯(lián)網(wǎng)充電環(huán)境中，不可避免地存在高速公路循環(huán)情況，即，車輛可以通過網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的不同線路從一個點行進到目的地。在投資主體多樣化的道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，路徑識別不僅涉及如何計算每個交通車輛的通行費，還考慮了分攤收費單位收費的問題以及拆分收費單位的問題。收費是直接的，它與各種高速公路的合法利益有關(guān)。