每根T型導軌長3～5 m，導軌的端部要加工成榫頭和榫槽，端部底面下銑有用于連接的加工平面和四個連接螺栓孔。經常檢查各部的連接情況，如有松動應予擰緊。機體連接螺栓應在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去造成受壓狀態)，所有連接稍軸都有開口銷，并需張開充分。導軌一般應支撐在底坑內堅實的基座上，高度超過100m時，下端可以留有一定的間隙。每節導軌的固定不應少于兩個支架，以保證導軌的穩定性。

升降裝置的內部結構主要由齒輪機構、支架、蝸輪蝸桿、導向機構、吊臂、上、下 殼等組成。齒輪機構齒輪機構主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動扣、扭簧組成的保險裝置。大承載30噸，實現多點控制，上下樓層互動聯鎖，達到安全使用；現多點控制，上下樓層互動聯鎖，達到安全使用；提升高度高，采用旁置油缸、或雙測式油缸，運行平穩、無噪聲、維修方便、使用壽命較長。 每根T型導軌長3～5 m，導軌的端部要加工成榫頭和榫槽，端部底面下銑有用于連接的加工平面和四個連接螺栓孔。

在使用之前，是檢查導軌式升降機的油箱。 如果油箱的液壓油不足，則升力不會升高，也不能動力。其中液壓系統的組成由防墜、上下層門互動連鎖看，可以實現多樓層的控制；同時設有溢流閥、手動泵、管路閥等安全裝置使得設備的安全性能有的保障。壓板的壓緊力可通過螺栓的被擰緊程度來調整，擰緊力的確定與升降貨梯的規格，導軌上、下端的支承形式等有關。

導軌在支架上安裝只能用壓板，不準用焊接或穿孔用螺栓固定，因為運行中導軌承受的垂直力將沿著軸線一直傳遞到基座上。升降裝置的內部結構主要由齒輪機構、支架、蝸輪蝸桿、導向機構、吊臂、上、下 殼等組成。齒輪機構齒輪機構主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動扣、扭簧組成的保險裝置。其中液壓系統的組成由防墜、上下層門互動連鎖看，可以實現多樓層的控制；同時設有溢流閥、手動泵、管路閥等安全裝置使得設備的安全性能有的保障。