目前，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，少數(shù)大城市已經(jīng)出現(xiàn)明顯的化學(xué)煙霧型（即機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣型）大氣污染，因此，柴油機(jī)尾氣排放污染控制技術(shù)的研究及其重要并且迫在眉睫。

選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是針對(duì)柴油車(chē)尾氣排放中NOx的一項(xiàng)處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。尿素溶液用肉眼很難區(qū)別優(yōu)劣，看起來(lái)都跟水一樣，只是透明的液體，甚至有些卡友還會(huì)用純凈水或自來(lái)水代替尿素溶液給車(chē)加注，殊不知這樣的操作會(huì)嚴(yán)重的損傷車(chē)輛。催化劑有和非兩類(lèi)。該技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)尾氣后處理，通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而后在機(jī)外處理富氧條件下形成的氮氧化物，即使用車(chē)用尿素（車(chē)用尿素在一定溫度下分解生成氨）對(duì)氮氧化物（NOx）進(jìn)行選擇性催化還原，從而達(dá)到既節(jié)能、又減排的目的，該項(xiàng)技術(shù)是歐洲主流技術(shù)路線，歐洲長(zhǎng)途載貨車(chē)和大型客車(chē)幾乎全部采用這一技術(shù)。

汽車(chē)行業(yè)中SCR后處理系統(tǒng)中尿素泵現(xiàn)有技術(shù)中主要采用的是隔膜泵，隔膜泵相對(duì)電磁柱塞泵存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對(duì)比較高。因此，目前汽車(chē)領(lǐng)域迫切需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且計(jì)量的尿素泵。

什么是SCR 汽車(chē)尾氣處理

SCR是Select??ive（選擇性）、Catalytic（催化）、Reduction（還原）的英文縮寫(xiě)，全稱(chēng)為“選擇性催化還原”技術(shù)，是柴油機(jī)尾氣處理的一種方式。全是后處理加熱的故障，且為開(kāi)路故障，排查步驟如下：拔掉各繼電器，測(cè)量控制線引腳85、86線束電壓一個(gè)24V，一個(gè)3。目前采用的還原劑是尿素（就是肥料，不過(guò)這里用的要比農(nóng)用的純度要高的多），尿素加水后在高溫下分解為NH3和CO2，與柴油車(chē)尾氣中的No和NO2通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生氮?dú)夂退＝档筒裼蛙?chē)尾氣中的NO和NO2排放，當(dāng)然實(shí)際車(chē)輛使用還要增加其它設(shè)備

尿素泵的內(nèi)部其實(shí)并不復(fù)雜，主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統(tǒng)、引線框等部件組成。那么接下來(lái)介紹一下關(guān)于尿素泵出現(xiàn)的問(wèn)題及解決。

尿素泵不吸液

尿素泵不抽液體說(shuō)明尿素泵液路有問(wèn)題；檢查氣路的方法：把車(chē)上泵的總線束拆下，用設(shè)備上線束連接到泵上，確保車(chē)上的氣壓夠0。這時(shí)我們?cè)贆z測(cè)下尿素泵氣路，看是否有問(wèn)題；檢查氣路的方法：把車(chē)上泵的總線束拆下，用設(shè)備上線束連接到泵上，確保車(chē)上的氣壓夠0.85MPa，；然后點(diǎn)擊設(shè)備上的清空，如果有氣體出來(lái)，說(shuō)明氣路沒(méi)有問(wèn)題，如果氣路有問(wèn)題，結(jié)合故障3解決氣路的問(wèn)題；尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問(wèn)題，或者進(jìn)液快插接頭堵住引起的。

尿素泵不噴氣體。

依米泰克尿素泵是氣體輔助式，尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不素溶液；這是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，主要是尿素泵結(jié)晶或者空氣電磁閥堵塞導(dǎo)致的；

尿素泵結(jié)晶主要是氣路上的結(jié)晶；常結(jié)晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結(jié)晶，可以把泵拆開(kāi)，用清水清洗下單向閥和回路上的小孔就可以解決；