(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮dao，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。

注意事項(xiàng)：

為了確保設(shè)備的正常工作運(yùn)行，必須保證：

1、嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝；

2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì)；

3、更換潤(rùn)滑油，完善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。

4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑

叉車液壓系統(tǒng)常見故障檢查與排除

叉車的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 ：

1、密封件材質(zhì)問(wèn)題引起的液壓缸低速爬行，液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于材質(zhì)硬度、強(qiáng)度、跟隨性問(wèn)題，直接影響其和滑動(dòng)表面的摩擦力，另外對(duì)于唇口密封，油壓的波動(dòng)造成密封區(qū)與接觸面的接觸壓力產(chǎn)生變化，從而引起液壓缸速度的變化。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

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2、零部件加工精度的影響，液壓缸缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度的高低，對(duì)液壓缸的低速穩(wěn)定性影響很大。特別是幾何精度影響更大，其中直線度是關(guān)鍵，在加工過(guò)程中直線度的保證難做到，對(duì)行程較長(zhǎng)的液壓缸來(lái)說(shuō)，液壓缸缸體內(nèi)壁和活塞桿表面的直線度是影響液壓缸低速穩(wěn)定性的主要因素。9、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。