蘇州蘇之航電子有限公司，加工銷售國產感壓紙和樂凱屏蔽膜，歡迎新老客戶來電咨詢！

壓力傳感器由兩片很薄的聚酯薄膜組成,其中一片薄膜的內表面鋪設若干行的帶狀導體,另一片薄膜的內表面鋪設若干列的帶狀導體。導體本身的寬度以及行間距可以根據不同的測量需要而設計。導體外表涂有特殊的壓敏半導體材料涂層。當兩片薄膜合為一體時,大量的橫向導體和縱向導體的交叉點就形成了壓力感應點陣列。

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電阻點焊是汽車制造領域中的主導加工工藝，每輛汽車上的電阻焊點平均為3000~5000個，因此電阻點焊的質量很大程度上影響著汽車的質量。由于影響點焊預壓接觸行為的因素較多且影響規律復雜，計算結果很難用試驗一一驗證。就目前來說，接觸壓力分布的直接測量仍存在很大困難。測量壓痕時，將感壓紙放在工件間或電極-工件間進行預壓，感壓紙上的壓痕可表征接觸面的大小，可用試驗測得的壓痕半徑與計算得到的接觸面半徑進行對比，即可對計算結果進行檢驗。

油底殼檢查防止油底殼漏油的結合部的密封性。測定方法在結合部放入感壓紙，扭緊螺栓充分合攏，然后取出感壓紙，觀看其發色狀態。

輪胎檢查輪胎的地面接觸壓力。測定方法在地面貼上感壓紙，在感壓紙上面放上輪胎，加上重量。或者運行一段，觀看感壓紙的發色狀態，檢查地面接觸壓力。檢查要點接觸面積在一定值以上，接觸部分的壓力均一并在一定值以上。檢查改變運行速度的運轉狀態、彎曲狀態或溫度/濕度的變化、運行規定距離后的面積和接觸壓力的均一性，以及壓力是否維持在一定值以上。