對于一些很小部分的廠家對于其生產的噸袋有顏色上的不對勁也是比較重視的。這方面的誤差雖然是比較常見，但其實發生的狀況還是比較少的，畢竟很多廠家在生產的時候都會注意這個方面的問題，在貨物的顏色中只需要我們掌握好噸袋的的整個效果，是不會出現的，另外我們在網上看到的噸袋顏色與實物圖不符合，其實也是正?，F象，如果顧客反映也是很好解決，拍照的角度和光線都是能夠影響我們的照片的顏色，所以在這方面出現的問題還是比較少的。

設計噸包袋時，首先明白裝載貨物的分量，按照所包物料比重確定噸包袋容積。還要看裝載物料能否是尖利堅固的塊狀物料，如是，設計噸包袋時基布選材要厚少許，相反可薄少許。在實踐設計中，載重500kg的噸包袋，基布普通選用(150-170)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N/5cm，伸長率20-35%。載重1000kg以上的噸包袋。基布普通選用(170~210)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N/5cm，伸長率20~35%。

噸包袋在生產的時候，對于再生料、廢絲、粉料、母料等多種料混配，一定要進行預塑化處理；而濕的物料一定要進行干燥處理，以免出膜破壞。卷繞的扁絲要獲得一個均勻的張力，才能使紗錠平整、不掉套，調節張力是關鍵，需要不斷分析、判斷卷繞后產生折疊絲、劈裂絲、起毛絲、掉套絲的原因并采取措施。

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