1、混凝土攪拌車罐體質(zhì)量

罐體的質(zhì)量主要是指罐體的厚度，如今普通是6mm的錳板，若低于這個厚度倡議不要思索。

2、罐體容積

5方攪拌車的容積是一個根本參數(shù)，容積越大，裝載的混凝土越多，攪拌罐車的價錢也越貴。假如按每立方混凝土幾錢停止運輸，則選擇大容量的混凝土攪拌罐車更好；假如是包月運輸，10方攪拌罐車就能夠滿足根本需求。

3、輪胎

攪拌車輪胎的規(guī)格有好幾種，大車配大胎，小車配小胎，根本不會錯。主要是輪胎材質(zhì)分為尼龍?zhí)ズ弯摻z胎，鋼絲胎的壽命是尼龍?zhí)サ?倍，價錢也高出很多。

4、5方攪拌車底盤

混凝土攪拌車底盤的選擇很多，每一款底盤都有它的優(yōu)優(yōu)勢，至于選擇哪一款，倡議從品牌、價錢、口碑等多個方面綜合思索。除了以上這些影響要素，還有減速器、液壓泵、變速箱等要素也需求思索。

普通的混凝土攪拌車一般都是由底盤發(fā)動機提供動力，然后通過液壓泵把柴油機的旋轉(zhuǎn)動力轉(zhuǎn)化為液壓泵（又分齒輪泵或活塞泵）的液壓壓力，把液壓油用液壓管輸送到液壓馬達，將壓力轉(zhuǎn)化為動力，通過減速機驅(qū)動攪拌罐旋轉(zhuǎn)。具體的就是液壓油的循環(huán)路徑自齒輪泵或柱塞泵出來之后，直接流向液壓馬達齒輪泵還需要通過換向閥來改變液壓油路的路徑，以此來改變攪拌罐的旋轉(zhuǎn)方向，液壓油從液壓馬達出來之后需要冷卻，因此液壓油流向散熱器，出來散熱器之后再重新流回齒輪泵或柱塞泵。

混凝土攪拌車除了直接采用車輛底盤發(fā)動機驅(qū)動的攪拌罐外,單獨的混凝土攪拌罐上裝又分為由電機驅(qū)動的混凝土攪拌罐和柴油機驅(qū)動的混凝土攪拌罐,這兩種可單獨固定在地面或平板車上。

而這兩種需要注意的是，使用的時候要注意看液壓油散熱器和風(fēng)扇是否正常工作。柴油機驅(qū)動的攪拌罐在廠家出廠時候是不帶電瓶的，但是液壓油散熱器風(fēng)扇是需要供電才能工作的。在混凝土攪拌車上，都帶有發(fā)電機電瓶的，廠家會直接接好，柴油機式的單罐上裝就需要配備電源來給柴油機打火啟動，并且給散熱器風(fēng)扇供電。如果是電機式的單罐上裝，就不需要單獨再安裝散熱器了。

小型混凝土攪拌車卸料門接近開關(guān)與卸料門上的轉(zhuǎn)柄指針接近距離不超過5mm才能感應(yīng)信號。當(dāng)卸料門因油泵壓力未達到要求或卸料門在關(guān)閉時被小型混凝土攪拌車里的殘料卡住時，接近開關(guān)接近不到轉(zhuǎn)柄指針而沒有信號，因接近開關(guān)或轉(zhuǎn)柄指針松動，使接近距離超過5mm時，接近開關(guān)也感應(yīng)不到信號。如接近開關(guān)損壞也沒有信號輸出。

攪拌混凝土車是用來運送建筑用的混凝土的卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。混凝土攪拌車分有五個系統(tǒng):

1、攪拌筒：攪拌混凝土車車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。

2、傳動系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。

3、攪拌筒的進出料系統(tǒng)（裝料和卸料機構(gòu)）：是攪拌筒工作的重要裝置。

4、操縱系統(tǒng)：是整個攪拌車的**部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來**攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進出料以及攪拌動作。

5、供水系統(tǒng)：攪拌混凝土車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。

混凝土攪拌車在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。