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公司基本資料信息
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聚氨酯叉車輪胎的組成.
聚氨酯叉車輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成.也有不需要內胎的,其胎體內層有氣密性好的橡膠層,且需配的輪輞.世界各國輪胎的結構,都向無內胎、子午線結構、扁平(輪胎斷面高與寬的比值小)和輕量化的方向發展. 聚氨酯實心輪胎主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的,除中間很少的空心維持以外,全部是實心.這樣制作的輪胎可以起到防釘、、防、防…深受從警人員喜愛.但是實心輪胎非常笨重,且裝上汽車后操縱性不是很好,所以有待專門人士進一步改進.
聚氨酯叉車輪胎的種類.
常用的聚氨酯叉車輪胎的種類主要兩種:低壓胎和真空胎.低壓胎含有內胎,多用于普通汽車和摩托車;真空胎沒有內胎,外胎兼起了內胎的作用,多用于轎車和輕型車.真空胎是法國米其林輪胎公司在1959年發明的,都是子午線輪胎結構,胎內壁緊貼一層內膜令車胎在高速運轉時不易聚熱,內膜有一層密封自粘層,輪胎受到釘子或尖銳物穿破后不易立即泄完氣可使汽車繼續行駛一段距離.
聚氨酯叉車輪胎的材料特點.
聚氨酯叉車輪胎采用聚氨酯為原料加工而成,強度硬質聚氨酯泡沫保冷管托,是以多官能度有機異及混合為主要原料.在催化劑及多種特殊添加劑存在的條件下,相互作用,經復雜的化學反應制得的一種硬質聚氨酯泡沫塑料 .在制品生產過程中,由于選用了特定的較大官能度的聚氨酯原料,及科學選用篩選助劑材料和物料配比,有效地提高了制品抗壓強度,而且制得的保冷管托制品理化性能.
聚氨酯實心輪胎通常用于粗糙地形,即使環境惡劣也可輕松應對,它們是由強大的,厚厚的橡膠制成,花紋較深,堅韌耐用氣壓是按輪胎允許載重量、類別、使用特點,然后通過一系列的計算和試驗方法確定的。正常情況下,輪胎運動時,胎側產生變形不會超過允許限度,因為設計時已經考慮到了。當缺氣使用時,輪胎的下沉增大,受力發生變化,易使胎壁簾布層呈現環狀斷裂、、胎面磨耗不均、胎肩脫層等。缺氣行駛實心胎各部件膠與簾布層之間剪切力增大、生熱高,縮短輪胎使用壽命。車輛在行駛過程中,輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦,引起胎溫升高。
聚氨酯實心輪胎應按現行中所規定的“氣壓負荷對應表”的氣壓充氣。輪胎充氣后應檢查各部位是否漏氣,如發現漏氣應及時修理。壓偏高,輪胎易磨冠、冠爆;氣壓偏低,輪胎易變形、碾壞。胎并裝時,兩胎的充氣一致,不能一個氣壓高,一個氣壓低。輪胎在使用中須保證內壓正常。長時間運行或作業時,應定時檢查輪胎氣壓;在制品生產過程中,由于選用了特定的較大官能度的聚氨酯原料,及科學選用篩選助劑材料和物料配比,有效地提高了制品抗壓強度,而且制得的保冷管托制品理化性能。長時間停車時,前后軸須架起。山東創昇動力主要從事聚氨酯填充實心輪胎,充填聚氨酯輪胎,填充輪胎,聚氨酯實心輪胎,聚氨酯輪胎,礦用充填聚氨酯輪胎,叉車實心輪胎。歡迎您的選購