貝雷片在工程(便橋施工)中的應(yīng)用

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的21世紀(jì)，作為我國應(yīng)用為廣泛的組裝式承重構(gòu)件，經(jīng)濟(jì)便捷的貝雷片在工程施工尤其在便橋施工中得到廣泛應(yīng)用。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快捷，載重量大，互換性好，適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

便橋設(shè)計(jì)主要從滿足它的功能、安全、經(jīng)濟(jì)、方便等方面進(jìn)行考慮。貝雷片貝雷架屬于大型設(shè)備，就是大型工程時(shí)候需要用，比如有些工程需要臨時(shí)跨越河流或者沼澤等水系的，可以用貝雷片搭臨時(shí)鋼橋，也就是業(yè)界通常經(jīng)常說貝雷鋼橋，或者其他任何地方需要搭臨時(shí)鋼橋或者做臨時(shí)支撐的，都可以用貝雷片來做。在便橋施工中，貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。為保證便橋軸線不偏移，貝雷梁的位置需放線后才能確定。貝雷梁安裝完成之后，需焊定位擋塊和壓板，并用螺拴固定。貝雷梁拼裝完成后，還需要鋪設(shè)橫向的分配梁。通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)貝雷片便橋架設(shè)施工以及使用過程的跟蹤，可以看出其方便快捷的特點(diǎn)，既節(jié)省了工期，安裝拼接也簡單易操作可以適應(yīng)多種復(fù)雜環(huán)境，在工程施工中有著不可或缺的地位。

鋼便橋的使用事項(xiàng)

組合型便橋的功能分析。后采用槽鋼按貝雷片間距鉆眼，將全部貝雷片栓接于支撐架孔，以增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。此組合型便橋是圓管便橋和過水便橋的組合，因此擁有圓管便橋和過水便橋的共同特點(diǎn)，也就是說，當(dāng)洪峰高度小于1.5m，泄洪量小于14.2m2/s時(shí)，組合便橋完全具有圓管涵的特性，水流只從圓管中通過，此時(shí)施工車輛會(huì)安全的從便橋上駛過;

當(dāng)洪峰高度大于1.5m而小于3m時(shí)，便橋具有圓管便橋和組合便橋的共同特性，洪流會(huì)同時(shí)從圓管和便橋頂?shù)姆骞忍幜鬟^，此時(shí)泄洪量為53.6m2/s，同時(shí)會(huì)影響到施工車輛的通行;當(dāng)洪峰高度大于3m時(shí)，洪流完全從便橋頂通過，此時(shí)的便橋完全具有過水便橋的特性，同時(shí)車輛已完全不能通行，但一般不會(huì)沖毀便橋。在原子能工業(yè)和工業(yè)方面，石墨具有良好的中子減速性，用于原子反應(yīng)堆中軸石墨反應(yīng)堆是目前應(yīng)用較多的一種原子反應(yīng)堆還用石墨制造固體燃料火箭的噴嘴，的鼻銪、宇宙航行設(shè)備的零件，隔熱材料和防射線材料。

便橋基礎(chǔ)采用兩排Φ319×8mm鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號(hào)槽鋼連接成整體，每排墩采用8根鋼管樁;墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼。

考慮到地方通航要求，需在便橋中間跨設(shè)置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度為2.0m。非通航孔與通航孔橋面順接，貝雷片架設(shè)采用下承式。

貝雷橋采用插打

貝雷橋采用插打Φ529×8鋼管樁插打入土作為橋墩，支墩頂用2I36b雙拼工字鋼做橫梁，橫梁支承貝雷縱梁，縱梁上用[16槽鋼做分配梁，底膜由一層縱向方木承托，下設(shè)一層橫向方木，下層方木與槽鋼分配梁對(duì)應(yīng)，之間采用楔木調(diào)整高度。“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。翼板采用腳手架鋼管支撐模板，立桿設(shè)置于分配梁上，頂部采用鋼管頂托調(diào)整標(biāo)高。

在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。

貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成。貝雷梁有加強(qiáng)弦桿的橋梁拼裝：有加強(qiáng)弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設(shè)加強(qiáng)弦桿，其結(jié)構(gòu)和連接部位，與非加強(qiáng)橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節(jié)外，全橋中間各桁架的上、下弦都增設(shè)加強(qiáng)弦桿。