威爾肯FO-618FG10濾芯采用多層結構螺旋狀卷制而成，每層采用不同性能的纖維，通過控制每層纖維的形狀、大小、厚度和密度等參數來達到預期的過濾精度。聚結濾芯主要選用經過表面處理的玻璃纖維或者聚酯纖維作為聚結介質，濾材的結構通過特殊設計，使得過濾介質具有良好的聚結性能。過濾精度可達0.1μm。威爾肯FO-618FG10是為液-液別離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和別離濾芯。聚結別離濾芯在體系傍邊的運用流程分為：固液別離---破乳---聚結---別離---吸附。聚結濾芯根據不同的位置與適用環境會選擇不銹鋼或者碳鋼作為主要支撐骨架，濾材則選用聚結纖維素配合玻璃纖維。連接工藝可以選擇焊接或者粘接。

聚結濾芯主要選用經過表面處理的玻璃纖維或者聚酯纖維作為聚結介質，濾材的結構通過特殊設計，使得過濾介質具有良好的聚結性能。過濾精度可達0.1μm。威爾肯FO-618FG10主要是為液-液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。聚結濾芯采用了高分子聚合材料，組合應用技術。威爾肯FO-618FG10濾芯表面經疏水、疏 油處理，可滿足各種精度等級要求。聚酯纖維聚結濾芯濾芯材料通常用聚酯纖維人工合成材料，與各種流體有很好的兼容性。濾芯采用多層結構螺旋狀卷制而成，每層采用不同性能的纖維，通過控制每層纖維的形狀、大小、厚度和密度等參數來達到預期的過濾精度。

脫水能力：水含量i高可達15%

密封圈：采用耐油，耐高溫材料，密封性良好

濾芯結構強度：>0.7 MPa

過濾精度：zui高可達0.3μm

出口游離水含量：<10PPm（達到API新標準）

起始壓差：<0.03MPa

使用流程分為：固液分離---破乳---聚結---分離---吸附。

粘膠：進口品牌粘膠，耐油，耐高溫，粘結強度高

精心設置的和經特殊處理的玻璃纖維層，聚結效果好。

聚結濾芯現在已經成為水處理不可或缺的設備，威爾肯FO-618FG10有它自己的特有的結構設計，聚結濾芯的功用與分類機油從外殼右下側進口進人，穿過銅管外壁及散熱片之間縫隙，按隔板限制方向迂回流動，從外殼左上方出油口流出，送柱機油濾請器。威爾肯FO-618FG10要時刻進行漏氣檢查，就是在發動機運轉的時候將聚結濾芯的進氣口完全堵塞，此時發動機應因不能進氣而熄火，如果發動機繼續運轉，則表明進氣系統短路。另外，發動機工作一段時間之后，應該觀察或用手指擦拭的方法檢查濾芯的管道內壁是否有灰塵，以此判斷進氣是否完全經過濾芯。做保養的時候要注意，不要用水或者柴油、等清洗聚結濾芯，否則濾芯孔隙被堵住，增加空氣阻力，從而影響過濾效果。

聚結濾芯：實現氣/液分離的三個步驟：1.氣體預處理；2.氣/液聚結過程；3.氣/液分離過程；威爾肯FO-618FG10是經過特殊處理的玻璃纖維等聚結材料為介質，它能將分散于汽輪機油中的微小水滴聚結成較大的水珠，聚結后的水珠在重力和油液的流向沖擊力的作用下沉降到下部的積水槽，由放水閥放出。威爾肯FO-618FG10高密度梯度玻璃纖維，聚結氣流中液霧和液滴，過濾精度高。結構穩定，不存在介質纖維脫落，不會對環境、產品下游造成污染。與各種流體有很好的兼容性；良好的環保性，合成材料，完全燃燒無殘留物。威爾肯FO-618FG10特點:1、用多層復合結構的濾紙，過濾精度高；2、納污容量大、使用壽命長；3、流量密度大、減少了精過濾器尺寸；4、精心設置的和經特殊處理的玻璃纖維層，聚結效果好。5、規格品種齊全，可滿足各種精過濾器的需要。