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無緊固件的惰輪的制作方法
為了除去在現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓和墊圈,公開一種惰輪系統(tǒng),其包含:具有周向槽的軸桿;具有內(nèi)座圈(inner race)的軸承,該內(nèi)座圈具有周向脊,其中脊與軸桿的槽接合;以及安裝在軸承上的惰輪。
一些實施例中,惰輪系統(tǒng)包括形成于軸承的內(nèi)座圈中的軸向狹縫(slot),形成于軸桿上的軸向狹縫,其中軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對準(zhǔn),以及插入到對準(zhǔn)的軸向狹縫中的鍵。張緊輪,進(jìn)口的比國產(chǎn)的能大一些長一些,還有就是跟轉(zhuǎn)輪上面的間隙能小一些。在另一實施例中,通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結(jié)合處形成于軸桿中。
惰輪軸上還具有油道槽和油道,潤滑油液通過該油道為滾柱提供強(qiáng)制潤滑。
壓板利用螺栓安裝于惰輪軸的內(nèi)側(cè)面內(nèi)并用彈性銷連接。
本實用新型的惰輪軸和惰輪之間的滾柱相對于普通軸承直徑小,同樣的空間下可以有效的節(jié)省徑向尺寸,相對加大惰輪軸直徑尺寸,相同外徑的滾柱較帶內(nèi)外圈的軸承承載能力更大,這樣大大加大此結(jié)構(gòu)的承載能力,油道的噴油潤滑同樣也大大提高使用壽命。2惰輪軸安裝于1箱體上,利用3螺栓緊固,2惰輪軸與1箱體剛性連接。另外此結(jié)構(gòu)相對簡單,在裝配中容易實現(xiàn)。
除了在機(jī)械傳動系統(tǒng)中的作用外,惰輪在汽車上的應(yīng)用也是非常廣泛的。在汽車傳動系統(tǒng)中,惰輪主要用于改變發(fā)動機(jī)的動力輸出方向,例如在變速器和主減速器中。大承載惰輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法目前,工程機(jī)械變速箱為了實現(xiàn)不同的輸出方向,基本采用的方案是增加一惰輪,惰輪與兩個齒輪嚙合,改變被動齒輪的轉(zhuǎn)動方向使之與主動齒輪相同。它們還可以用于調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)動速度和傳遞扭矩,以確保車輪與地面之間的附著力。此外,惰輪還可以起到汽車底盤懸掛系統(tǒng)中的傳力作用,將車輪的負(fù)荷傳遞到車架上。
惰輪在機(jī)械傳動系統(tǒng)中是一種重要的機(jī)械部件,其作用不可忽視。正確選擇和設(shè)計惰輪,并做好安裝和維護(hù)工作,可以確保機(jī)械傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度,提高工作效率和降低成本。