邊界潤滑是個啥東西？

先講一個我們大家都懂的現象：小孩子拿鉛筆在墻上涂抹過的地方我們用手摸感覺會滑滑的，這是因為通過力將碳涂抹在墻體表面的緣故。假如將鉛筆芯磨成粉用力擠壓涂抹在墻體表面會是什么樣子？可想而知肯定是一大片滑滑的感覺，并且墻體越硬越光滑需要涂抹的力度會越大。知道了這個現象以后我們來看看“邊界潤滑”。 發動機邊界潤滑的機理是：當兩個摩擦表面以極高的壓力擠壓的條件下，摩擦表面會產生高熱，附著在摩擦表面上的機油里面所含的極壓添加劑硫、磷、鋅等元素(英文名：ZDDP；學名：二二磷酸鋅)。與金屬表面進行化學反應迅速地生成無機物膜，這種化學反應膜的熔點高，剪切強度低，與金屬表面連結牢固，可以保護表面不發生粘著磨損。在滑動過程中，反應膜被磨去后將迅速生成新膜，有效地防止兩摩擦表面的直接接觸。

機油量也略低于油尺的刻度。機油過多還會增加曲軸旋轉阻力，降低汽車發動機的輸出功率，將多余的機油竄入燃燒室燃燒，導致汽車燃燒機油并排放藍煙，增加油耗！用肉眼很難判斷是否應該更換發動機機油，但經過長時間的使用，發動機機油積累了許多雜質。如果不及時更換，這些雜質會磨損發動機，縮短汽車的使用壽命！ 國內一些機油質量也不錯，價格也遠低于進口同類產品。你可以輕松地使用它們。不要總是追求進口！如果汽車發動機狀況良好，季節性溫度較低，應盡量選用低粘度的機油，以利于油路暢通。

油量應略低于油尺上的刻度，且不應加注過量。過量的發動機機油不僅會增加曲軸的旋轉阻力，還會降低發動機的輸出功率。即使那些過量的機油也會沖進燃燒室參與燃燒，導致機油燃燒、車輛冒藍煙等情況，導致油耗增加。車開一段時間后，汽車發動機的動力性能或多或少會下降。同時，也存在油耗現象，有時甚至伴有噴嘴堵塞。發生什么事？如何解決？以上大多數情況是由于車主長期未更換機油和機油濾清器造成的。機油量也略低于油尺的刻度。機油過多還會增加曲軸旋轉阻力，降低汽車發動機的輸出功率，將多余的機油竄入燃燒室燃燒，導致汽車燃燒機油并排放藍煙，增加油耗！

簡而言之，發動機機油是發動機的一種潤滑油。由于發動機部件是由金屬材料制成的，如果沒有潤滑，金屬與金屬之間的摩擦容易對部件造成損壞，這種損壞是不可逆的，無法恢復。因此，必須依靠發動機機油在部件上形成油膜來潤滑和保護部件。油量應略低于油尺上的刻度，且不應加注過量。過量的發動機機油不僅會增加曲軸的旋轉阻力，還會降低發動機的輸出功率。即使那些過量的機油也會沖進燃燒室參與燃燒，導致機油燃燒、車輛冒藍煙等情況，導致油耗增加。轎車機油為什么要分冬夏？粘度不同，低溫稀稠度相差很大。主要是價格因素，寬溫機油價格高，所以一般以窄溫機油來劃分，寬溫機油完全不變，俗稱四季機油！典型的5W40是溫帶氣候的四季機油，自然環境溫度在-30°到40°之間。