三、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)控制懸浮門(mén)/伸縮門(mén)/電動(dòng)門(mén)/平移門(mén)/車(chē)庫(kù)門(mén)加裝車(chē)牌識(shí)別時(shí)需要增加的設(shè)備：

1、加裝進(jìn)出車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)各一套，當(dāng)?shù)缆份^寬，或者大門(mén)前后都有左右方向來(lái)車(chē)時(shí)，要考慮在有左右方向來(lái)車(chē)的地方加裝輔助相機(jī)，提高停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的識(shí)別率；

2、在進(jìn)出同一個(gè)大門(mén)的兩邊加裝車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器線(xiàn)圈的位置要與大門(mén)有一定的間隔，同時(shí)好能保證大門(mén)兩邊的的線(xiàn)圈間隔小于4米（為什么？請(qǐng)于銳.方.達(dá).公.司技術(shù)客服溝通）；

3、如果門(mén)本身沒(méi)有安全防夾措施的，尤其是有人車(chē)混行的大門(mén)，建議加裝紅外對(duì)射探測(cè)器，以保證車(chē)輛及行人的安全；

4、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)加裝千兆交換機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)及光纖等通訊設(shè)備，用于智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備之間的通訊連接；

5、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)電腦一臺(tái)，要求：操作系統(tǒng) win7 32位旗艦版，獨(dú)立顯卡1G及以上，CPU 四核以上，硬盤(pán)1T以上；

從管理部門(mén)對(duì)于車(chē)輛行駛時(shí)間的計(jì)算非常的嚴(yán)格，通過(guò)使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，可以快速準(zhǔn)確的計(jì)算出每一車(chē)輛在高速公路上的行駛時(shí)間，一般情況下，高速公路的各個(gè)出口和入口都會(huì)安裝識(shí)別系統(tǒng)，只要車(chē)輛經(jīng)過(guò)就會(huì)識(shí)別到車(chē)牌號(hào)碼，然后將信息上傳到系統(tǒng)當(dāng)中，按照每一段公路的擁堵情況作為參數(shù)來(lái)計(jì)算時(shí)間。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)信息庫(kù)非常龐大，有各種參數(shù)來(lái)方便系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算，的信息計(jì)算不會(huì)出現(xiàn)任何披露和偏差，即使高速公路出現(xiàn)事故，產(chǎn)生擁堵，只要系統(tǒng)到事故信息以及畫(huà)面，就能夠計(jì)算出這段高速公路的擁堵事件，車(chē)輛預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間才能夠順利通過(guò)，這些信息也可以上傳到各大導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)中，方便人們駕駛。

以前沒(méi)有電子科學(xué)技術(shù)設(shè)備的時(shí)候，都是人為進(jìn)行車(chē)牌登記號(hào)碼，進(jìn)行信息對(duì)比，信息對(duì)比準(zhǔn)確之后，人為操作升降桿來(lái)放行車(chē)輛，這樣工作效率非常低，并且還會(huì)造成擁堵的現(xiàn)象，現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)使用起來(lái)更加得心應(yīng)手，每一個(gè)門(mén)衛(wèi)只需要一位安保人員就能夠進(jìn)行系統(tǒng)操作。

自動(dòng)識(shí)別和上傳信息之后，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)聯(lián)動(dòng)自動(dòng)門(mén)和升降桿設(shè)備，只要車(chē)輛信息沒(méi)有問(wèn)題，就可以迅速通過(guò)，全程識(shí)別和放行時(shí)間不會(huì)超過(guò)一分鐘，這樣不僅僅提高了工作人員的管理效率，還提高了人們的生活效率，即使早晚上下班高峰期，系統(tǒng)識(shí)別速度也非?？?，避免擁堵的現(xiàn)象發(fā)生。