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公司基本資料信息
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海聯液壓橋梁千斤頂(超超薄型千斤頂,超超薄頂)合金鋼材質油缸強度更大,耐壓強,保證更矮的高度出力更大,在空間有特殊要求,如較小的場合特別橋梁更換支座時因為空間有限,大型橋梁的頂升落梁等,正常千斤頂無法勝任。鍍鉻柱塞,單油路,內置彈簧自動或負載回縮,超低本體高度及更高頂出高度,可以在狹窄空間內進行的調整或頂升。適用于機械、重型結構件等對接作業。 特性:狹窄的空間(如橋梁)托起重物。 重量輕、體積小、超高壓、頂升力大。工作壓力1500bar。負載時活塞可承受4°傾斜。
超超薄千斤頂(橋梁千斤頂)比超薄頂更低高度,更大行程,更小空間,常用于橋梁更換梁支座 薄型千斤頂(海聯B/YZB/RSM5-200T)又叫超薄型橋梁千斤頂,特點體積小RCS/RSM是舊型號 薄型同步千斤頂(海聯B/TYZB5-200T薄型同步橋梁千斤頂)常用于多個薄型千斤頂同時把橋梁等大體積物體整體頂升后進行更換梁支座操作 同步千斤頂(海聯S/TYZF5-1000T)多個大噸位橋梁千斤頂通過同步閥對大噸位及大體積重物(橋梁)進行頂升,如高鐵橋梁的落梁等,具有保壓時間長,穩定等特點 自鎖式千斤頂(海聯L/YZL/CLL50-1000T)大活塞桿裝有螺母,可用于水下,需長時間支撐重物如橋梁等,負載回程
在橋梁頂升過程中需注意以下事項:
1、通過設計和現場勘察橋梁結構,頂升之前一定要進行力學模式計算。按力學模式算出頂升總噸位,考慮重量系數、加千斤頂安全保險系數,合理組合配置千斤頂。
2、橋梁頂升施工時要對頂升進行全部監控,監控的目的是為了更好的解決頂升的同步性,以保障頂升位移符合設計要求,進而滿足受力均勻,確保橋梁、施工人員和車輛通行的安全。
3、通過計算采用合適的頂升設備,將縱橫向若干片梁同時抬升到一定的高度,使頂升設備全部受力,當梁體頂升到一定的設計高度時,做好臨時支撐,然后將新支座按設計安裝到位。回落過程要同時均勻緩慢進行,恢復支座反力。
4、需要安排專人統一指揮,頂升或回落同時、均勻一致。頂升過程中需要專人注意觀察板頂、橋面及負彎矩區段有沒有開裂現象,如果發現以為詳細,則要盡快停止頂升,并采取相應的措施。