1分鐘前 保山50噸橋梁維修液壓千斤頂報(bào)價(jià)即時(shí)留言 海聯(lián)液壓技術(shù)好[海聯(lián)液壓91e6fe3]內(nèi)容：

海聯(lián)液壓橋梁千斤頂(超超薄型千斤頂，超超薄頂)合金鋼材質(zhì)油缸強(qiáng)度更大，耐壓強(qiáng)，保證更矮的高度出力更大，在空間有特殊要求，如較小的場(chǎng)合特別橋梁更換支座時(shí)因?yàn)榭臻g有限，大型橋梁的頂升落梁等，正常千斤頂無(wú)法勝任。鍍鉻柱塞，單油路，內(nèi)置彈簧自動(dòng)或負(fù)載回縮，超低本體高度及更高頂出高度，可以在狹窄空間內(nèi)進(jìn)行的調(diào)整或頂升。適用于機(jī)械、重型結(jié)構(gòu)件等對(duì)接作業(yè)。 特性：狹窄的空間（如橋梁）托起重物。 重量輕、體積小、超高壓、頂升力大。工作壓力1500bar。負(fù)載時(shí)活塞可承受4°傾斜。

超超薄千斤頂(橋梁千斤頂)比超薄頂更低高度，更大行程，更小空間，常用于橋梁更換梁支座 薄型千斤頂(海聯(lián)B/YZB/RSM5-200T)又叫超薄型橋梁千斤頂，特點(diǎn)體積小RCS/RSM是舊型號(hào) 薄型同步千斤頂(海聯(lián)B/TYZB5-200T薄型同步橋梁千斤頂)常用于多個(gè)薄型千斤頂同時(shí)把橋梁等大體積物體整體頂升后進(jìn)行更換梁支座操作 同步千斤頂(海聯(lián)S/TYZF5-1000T)多個(gè)大噸位橋梁千斤頂通過(guò)同步閥對(duì)大噸位及大體積重物(橋梁)進(jìn)行頂升，如高鐵橋梁的落梁等，具有保壓時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)定等特點(diǎn) 自鎖式千斤頂(海聯(lián)L/YZL/CLL50-1000T)大活塞桿裝有螺母，可用于水下，需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物如橋梁等，負(fù)載回程

在橋梁頂升過(guò)程中需注意以下事項(xiàng)：

1、通過(guò)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)勘察橋梁結(jié)構(gòu)，頂升之前一定要進(jìn)行力學(xué)模式計(jì)算。按力學(xué)模式算出頂升總噸位，考慮重量系數(shù)、加千斤頂安全保險(xiǎn)系數(shù)，合理組合配置千斤頂。

2、橋梁頂升施工時(shí)要對(duì)頂升進(jìn)行全部監(jiān)控，監(jiān)控的目的是為了更好的解決頂升的同步性，以保障頂升位移符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而滿(mǎn)足受力均勻，確保橋梁、施工人員和車(chē)輛通行的安全。

3、通過(guò)計(jì)算采用合適的頂升設(shè)備，將縱橫向若干片梁同時(shí)抬升到一定的高度，使頂升設(shè)備全部受力，當(dāng)梁體頂升到一定的設(shè)計(jì)高度時(shí)，做好臨時(shí)支撐，然后將新支座按設(shè)計(jì)安裝到位。回落過(guò)程要同時(shí)均勻緩慢進(jìn)行，恢復(fù)支座反力。

4、需要安排專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，頂升或回落同時(shí)、均勻一致。頂升過(guò)程中需要專(zhuān)人注意觀察板頂、橋面及負(fù)彎矩區(qū)段有沒(méi)有開(kāi)裂現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)以為詳細(xì)，則要盡快停止頂升，并采取相應(yīng)的措施。

PLC多點(diǎn)控制液壓同步頂升系統(tǒng) 由于T梁橋頂升支點(diǎn)處的不均勻沉降對(duì)梁體的受力產(chǎn)生較大的影響，因此在整個(gè)PLC同步頂升過(guò)程中需要保證梁體是在進(jìn)行剛體位移，各支點(diǎn)的頂升要保持高度同步。PLC多點(diǎn)控制液壓同步頂升系統(tǒng)在多個(gè)建筑物的移位工程中得以成功運(yùn)用，可滿(mǎn)足本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求。 PLC多點(diǎn)控制液壓同步頂升綜合考慮了頂升力和位移的雙重因素。液壓千斤頂可準(zhǔn)確反映出各千斤頂?shù)膶?shí)際頂力，位移傳感器(拉線傳感器或光柵尺)可地反應(yīng)出頂升豎向位移。將兩者通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)控，可確保頂力的穩(wěn)定輸出，以達(dá)到平穩(wěn)頂升的目的，同時(shí)在某支點(diǎn)位移稍有偏差時(shí)，可及時(shí)通過(guò)系統(tǒng)對(duì)相應(yīng)支點(diǎn)的頂力進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保頂升過(guò)程的同步，保證梁體安全。