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雙清物流與您分享不受地面條件影響，深入內陸地區

航空運輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內陸地區非常合適，有利于當地資源的出口，促進當地經濟的發展。

航空運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少，對、地域狹小的地區發展對通無疑是十分適合的。

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雙清物流與您分享出口貨物可選擇空運、海運、海鐵聯運、全鐵路運輸等這幾種運輸方式。

一、空運。

1、優點：運輸時間短，適合貨量較少，且要求時間緊的貨物。

2、缺點：價格太過昂貴，大大增加了成本。

二、海運。

1、優點：運費相對便宜。

2、缺點：運輸時間長，受天氣的影響大，無法承運到內陸國家和地區。

三、海鐵聯運。

就近期而言，海鐵聯運的方式是不劃算的。

原因：海鐵聯運運輸時間長，運費一般只比全鐵路運輸便宜很少，而且由于在東方港產生的堆積，所以運輸時間實在不能保證，所以就現在而言還是不要選擇海鐵聯運。

四、全鐵路運輸。

1、優點：運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準確性和連續性強、運輸時間短，鐵路網四通八達，運輸相當靈活。

2、缺點：由于物流成本一直居高不下，所以與海運相比較，全鐵路運輸的費用還是有一點高。

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雙清物流與您分享海運運價的基本形式

目前，國際集裝箱海上運輸，有幾種不同的運價形式，其中主要包括：均一費率（FAK）、包箱費率（CBR）以及運量折扣費率（TVC）等。

1．均一費率

均一費率（Freight for All Kinds Rates，簡稱FAK）是指對所有貨物均收取統一的運價。它的基本原則是集裝箱內裝運什么貨物與應收的運費無關。換句話說，所有相同航程的貨物征收相同的費率，而不管其價值如何。它實際上是承運人將預計的總成本分攤到每個所要運送的集裝箱上所得出的基本的平均費率。

2．包箱費率

包箱費率（Commodity Box Rates，簡稱CBR），或稱貨物包箱費率，是為適應海運集裝箱化和多式聯運發展的需要而出現的一種運價形式。這種費率形式是按不同的商品和不同的箱型，規定了不同的包干費率，即將各項費率的計算單位由“噸”（重量噸或體積噸）簡化為按“箱”計。對于承運人來說，這種費率簡化了計算，同時也減少了相關的管理費用。

3．運量折扣費率

運量折扣費率（Time-volume Rates，又稱Time-volume Contracts，簡稱Tvc）是為適應集裝箱運輸發展需要而出現的又一費率形式。它實際上就是根據托運貨物的數量給予托運人一定的費率折扣，即：托運貨物的數量越大，支付的運費率就越低。當然，這種費率可以是一種均一費率，也可以是某一特定商品等級費率。由于這種運量激勵方式是根據托運貨物數量確定運費率，因而大的貨主通常可以從中受益。

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雙清物流與您分享班輪運輸的優勢與作用

1、有利于一般雜貨和不足整船的貨物的運輸.班輪只要有艙位,不論數量大小、掛港多少、直運或轉運都可接受承運.

2、由于“四固定”的特點,時間有保證,運價固定,為貿易雙方洽談價格和裝運條件提供了方便,有利于開展國際貿易.

3、班輪運輸長期在固定航線上航行,有固定設備和人員,能夠提供專門的、的服務.

4、由于事先公布船期、運價費率,有利于貿易雙方達成交易,減少磋商內容.

5、手續簡單,貨主方便.由于承運人負責裝卸和理艙,托運人只要把貨物交給承運人即可,省心省力.