開關(guān)電梯門

日常使用的電梯大多數(shù)在自動狀態(tài)，電梯層、轎門將在控制系統(tǒng)設(shè)定的時間后自動關(guān)閉，也可以按轎廂操縱盤上的關(guān)門按鈕“>|<”使層、轎門立刻開始關(guān)閉，實現(xiàn)提前關(guān)門。電梯在層、轎門關(guān)閉后開始行駛，當電梯到達目的樓層時，電梯層、轎門將自動打開。

如需要延遲關(guān)閉電梯層、轎門，可以按住轎廂操縱盤上的開門按鈕“<|>”。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層、轎門的關(guān)閉，特別是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層、轎門，以免造成人身傷害。

電梯層、轎門正在關(guān)閉時，用手、腳等直接阻攔關(guān)門是非常危險的。如需要阻攔電梯關(guān)門，乘客在層站處，可以按動候梯廳電梯運行方向上的外呼按鈕；乘客在轎廂內(nèi)，可以按下開門按鈕“<|>”，電梯層、轎門會重新開門。而用手、腳等直接阻攔關(guān)門，雖然層、轎門通常會在安全保護裝置（光幕或安全觸板）的作用下自動重新開啟，但在門系統(tǒng)檢測盲區(qū)或門系統(tǒng)發(fā)生故障時，電梯有可能對人體造成傷害。

電梯安裝工程質(zhì)量驗收應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.參加安裝工程施工和質(zhì)量驗收人員應(yīng)具有相應(yīng)的資格。

2.承擔有關(guān)安全性能檢測的單位，必須具有相應(yīng)資質(zhì)。儀器設(shè)備應(yīng)滿足精度要求，并應(yīng)在檢定有效期內(nèi)。

3.分項工程質(zhì)量驗收均應(yīng)在電梯安裝單位自檢合格的基礎(chǔ)上進行。

4.分項工程質(zhì)量應(yīng)分別按主控項目和一般項目檢查驗收。

5.隱蔽工程應(yīng)在電梯安裝單位檢查合格后，于隱蔽前通知有關(guān)單位檢查驗收，并形成驗收文件。

中國電梯行業(yè)增長的驅(qū)動因素分析

城鎮(zhèn)化率不斷提高,帶動我國機場、火車站、醫(yī)院、體育館等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的提高。在機場建設(shè)方面,截至2012 年底我國共有頒證運輸機場183個,根據(jù)《中國民用航空發(fā) 展第十二個五年規(guī)劃》,至2015 年全國民用機場的數(shù)量將超過230 個;在火車站建設(shè)方面,受益于鐵路建設(shè)投資增加的影響,至2012年末我國各類客運火車站已超過1,900 個;在醫(yī)院建設(shè)方面,根據(jù)《2012 年我國衛(wèi)生和計劃生育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,2012 年我國公立醫(yī)院數(shù)量為14,170家,其中對電梯個性化功能要求較高的三級醫(yī)院為1,624 家;在體育館建設(shè)方面,截至“十一五”期末我國各類體育場館已超過100 萬個,根據(jù)《體育事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》,至2015 年全國各類體育場館將達到120 萬個以上。

生產(chǎn)周期的縮短是行業(yè)的趨勢，定制化又是行業(yè)的特點，如何平衡兩者的沖突，采購的管理模式不斷的突破，與供應(yīng)商的關(guān)系越來越緊密。關(guān)注單梯或項目的整體的供應(yīng)齊套。存在大量的不需要進廠整體調(diào)試的物件，送貨地址的多樣性管理，很多采購件是直送施工現(xiàn)場。注重采購件的包裝和送貨及時性，因為很多大型金屬件，放置時間長會出現(xiàn)生銹，影響施工和使用的安全。