開關電梯門

日常使用的電梯大多數在自動狀態，電梯層、轎門將在控制系統設定的時間后自動關閉，也可以按轎廂操縱盤上的關門按鈕“>|<”使層、轎門立刻開始關閉，實現提前關門。電梯在層、轎門關閉后開始行駛，當電梯到達目的樓層時，電梯層、轎門將自動打開。

如需要延遲關閉電梯層、轎門，可以按住轎廂操縱盤上的開門按鈕“<|>”。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層、轎門的關閉，特別是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層、轎門，以免造成人身傷害。

電梯層、轎門正在關閉時，用手、腳等直接阻攔關門是非常危險的。如需要阻攔電梯關門，乘客在層站處，可以按動候梯廳電梯運行方向上的外呼按鈕；乘客在轎廂內，可以按下開門按鈕“<|>”，電梯層、轎門會重新開門。而用手、腳等直接阻攔關門，雖然層、轎門通常會在安全保護裝置（光幕或安全觸板）的作用下自動重新開啟，但在門系統檢測盲區或門系統發生故障時，電梯有可能對人體造成傷害。

電梯安裝工程質量驗收應符合下列規定：

1.參加安裝工程施工和質量驗收人員應具有相應的資格。

2.承擔有關安全性能檢測的單位，必須具有相應資質。儀器設備應滿足精度要求，并應在檢定有效期內。

3.分項工程質量驗收均應在電梯安裝單位自檢合格的基礎上進行。

4.分項工程質量應分別按主控項目和一般項目檢查驗收。

5.隱蔽工程應在電梯安裝單位檢查合格后，于隱蔽前通知有關單位檢查驗收，并形成驗收文件。

中國電梯行業增長的驅動因素分析

城鎮化率不斷提高,帶動我國機場、火車站、醫院、體育館等公共基礎設施建設規模的提高。在機場建設方面,截至2012 年底我國共有頒證運輸機場183個,根據《中國民用航空發 展第十二個五年規劃》,至2015 年全國民用機場的數量將超過230 個;在火車站建設方面,受益于鐵路建設投資增加的影響,至2012年末我國各類客運火車站已超過1,900 個;在醫院建設方面,根據《2012 年我國衛生和計劃生育事業發展統計公報》顯示,2012 年我國公立醫院數量為14,170家,其中對電梯個性化功能要求較高的三級醫院為1,624 家;在體育館建設方面,截至“十一五”期末我國各類體育場館已超過100 萬個,根據《體育事業發展“十二五”規劃》,至2015 年全國各類體育場館將達到120 萬個以上。

生產周期的縮短是行業的趨勢，定制化又是行業的特點，如何平衡兩者的沖突，采購的管理模式不斷的突破，與供應商的關系越來越緊密。關注單梯或項目的整體的供應齊套。存在大量的不需要進廠整體調試的物件，送貨地址的多樣性管理，很多采購件是直送施工現場。注重采購件的包裝和送貨及時性，因為很多大型金屬件，放置時間長會出現生銹，影響施工和使用的安全。