1、在操作使用履帶運輸車之前，先要仔細閱讀使用說明書，了解機器各性能，掌握正確的駕駛操作方法，合理的進行操作使用，在凹凸不平的路面保持低速前行，避免對履帶造成損壞。

2、在履帶運輸車啟動之前，向各部件之間加注潤滑油，能夠減少內部零件之間的磨損程度，降低機器內部故障率的產生，對于松動的部件及時進行緊固，將老化以及磨損嚴重的部件及時更換，以保證機器可以順暢運行。

3、做好履帶運輸車的清潔工作，在其運輸作業結束之后，將履帶上殘留的雜草、泥土等清理干凈，保持履帶的清潔，讓該設備的行走系統保持潔凈，可以使其在運輸作業中發揮更好的性能。

1.冬季運輸車可以在泥濘，結冰道路自由形式。

2.自卸設計，履帶行走，馬達行走，的延伸了使用能力。

3.具體尺寸可以按照需求定做

4.運載能力強，爬坡能力大，操作簡單，維修保養容易。

履帶運輸車有多種類型，例如常見的單缸履帶運輸車、雙缸履帶運輸車、四缸履帶運輸車等等，不同的履帶運輸車適應于不同的適用場所，使用者可以根據自身的需求對車輛進行選擇。

1、選擇合適的防凝劑在氣溫驟降：

選擇合適的柴油防凝劑是解決冬季啟動困難的較好方法之一，經濟有方便。將柴油防凝劑按照一定的比例添加到柴油里，能有效的防凝防凍，保證履帶運輸車的啟動、行駛通暢無阻，采用柴油防凝劑，冷率點較高可降低20℃，較低也能降低16℃。

2、確保合適的輪胎氣壓：

冬季路面摩擦系數低，輪胎抓地力減小，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，輪胎氣壓過低，會加速輪胎老化。由于履帶運輸車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內外磨損大不相同，為減少輪胎磨損，應定期給輪胎更換位置。

3、忌向柴油中摻雜：

在北方寒區，很多駕駛員都知道往柴油中加入適量的會相對比較好啟動，因為的凝結性要比柴油的低很多。但是這種做法同樣帶來了一定的危害，因為柴油和的著火點不一樣，因此它們的點火方式也不相同，在柴油內摻雜一定的，會致使一部分燃料無法充分的燃燒，油耗會顯著的增加，但是動力下降；發動機內部積炭更多，發動機壽命受到極大的影響。

一、常識性的誤區：“禁左”路口禁止調頭，機動車在有禁止調頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點不能調頭，有些車主認為路口處只有禁止左轉而無禁止調頭的標志就等于允許調頭，但是這是一個理解錯誤，一般除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉，同時也意味著禁止調頭。

二、履帶運輸車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段不得調頭，需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。

三、中心線為黃色實線時禁止調頭，除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，同樣允許掉頭，特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。履帶運輸車司機還要注意的是有個別道路上標畫有“黃色虛實線”：雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線，這代表實線一側禁止超車、調頭，而虛線一側允許超車、調頭。在履帶運輸車司機培訓的時候會有相應的行駛的規章制度，這些需要在平時駕駛的時候注意，這些往往會與行駛安全有很大關系。