起重機(jī)吊裝作業(yè)類(lèi)別

吊裝作業(yè)按吊裝作業(yè)級(jí)別分為三類(lèi)：一級(jí)吊裝作業(yè)為大型吊裝作業(yè)、二級(jí)吊裝作業(yè)為中型吊裝作業(yè)、三級(jí)吊裝作業(yè)為一般吊裝作業(yè)。

吊裝作業(yè)按吊裝重物的重量分為三級(jí)：一級(jí)吊裝作業(yè)、二級(jí)吊裝作業(yè)、三級(jí)吊裝作業(yè)。

1、一級(jí)吊裝安全措施落實(shí)情況由監(jiān)理單位(總監(jiān))、總包單位(總工)或其吊裝技術(shù)人員等共同確認(rèn)。施工單位區(qū)域負(fù)責(zé)人、作業(yè)單位監(jiān)護(hù)人與監(jiān)理方旁站全程監(jiān)護(hù),并填寫(xiě)監(jiān)護(hù)記錄。

2、二級(jí)吊裝安全措施落實(shí)情況由吊裝指揮、基層單位負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人、安全部門(mén)負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)。作業(yè)單位監(jiān)護(hù),并填寫(xiě)監(jiān)護(hù)記錄。

3、三級(jí)吊裝安全措施落實(shí)情況由基層單位負(fù)責(zé)人或安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)確認(rèn)。作業(yè)單位監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù),并填寫(xiě)監(jiān)護(hù)記錄。

大型設(shè)備吊裝作業(yè)前，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

作為搬運(yùn)設(shè)備的起重機(jī)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)新技術(shù)的變革。由于現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)越來(lái)越機(jī)械化、自動(dòng)化，所以起重機(jī)對(duì)于生產(chǎn)生活的使用會(huì)越來(lái)越平凡，也越來(lái)越重要，這對(duì)起重機(jī)的性能要求也是越來(lái)越高。在這科技競(jìng)爭(zhēng)不斷激烈的國(guó)際市場(chǎng)上，起重機(jī)不但要達(dá)到技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)，還要滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，明確自身的發(fā)展方向。因?yàn)槲磥?lái)起重機(jī)會(huì)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，所以輕型化和多樣化是起重機(jī)在21世紀(jì)的新技術(shù)和使用趨勢(shì)之一。

輕型化和多樣化對(duì)于批量使用輕型化起重機(jī)，要求盡量縮短外形長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、減輕體重與輪壓，這樣能使整個(gè)建筑物高度下降，降低成本。德國(guó)馬格公司經(jīng)過(guò)幾十年的研發(fā)生產(chǎn)出系列輕型化組合式的標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)。起重量在1t-63t,工作級(jí)別在A(yíng)1-A7，這個(gè)系列由多個(gè)品種構(gòu)成。滿(mǎn)足不同建筑物和起吊高度的不同需求。不同規(guī)格的起重機(jī)都有單速或雙速選擇，能夠自由操縱速度。

起重機(jī)沖頂故障的危害和原因

我們都知道起重機(jī)屬于重型機(jī)械，起重機(jī)發(fā)生故障的話(huà)會(huì)有很大的安全隱患，特別是起重機(jī)的沖頂故障，將帶來(lái)不可估量的危害。

1、起升限位器，橋式起重機(jī)的限位器是吊鉤在上升和下降過(guò)程中，負(fù)責(zé)控制橋式起重機(jī)吊鉤運(yùn)作的主要配件，如果我們?cè)谄綍r(shí)的工作過(guò)程中，對(duì)限位器的檢查不夠仔細(xì)，那么其接頭很有可能發(fā)生粘連，而一旦限位器的接頭粘連了，那限位器就相當(dāng)于失效了，導(dǎo)致主鉤在上升的過(guò)程中，繼續(xù)上升，使得鋼絲繩經(jīng)不起壓力的沖撞，直接斷裂，吊鉤毀壞，使貨物發(fā)生墜落，造成不必要的生命安全問(wèn)題。

2、工作過(guò)程中，我們不排除工作人員存在疏忽的方面，因?yàn)闃蚴狡鹬貦C(jī)的吊鉤運(yùn)行是靠控制器手柄的拉動(dòng)來(lái)牽引的，所以如果司機(jī)在工作的過(guò)程中操作不慎，沒(méi)有將控制器的手柄拉到零位，會(huì)導(dǎo)致吊鉤繼續(xù)上升，造成人員事故。

3、安裝的工作人員在安裝的過(guò)程中，忘記對(duì)下降和上升控制器調(diào)制相應(yīng)的順序，使下降和上升的限位器觸點(diǎn)發(fā)生了故障，蕞終導(dǎo)致沖頂現(xiàn)象。

4、當(dāng)然，這種可能不是很常見(jiàn)，就是工作人員在工作的過(guò)程中，誤將下降操作調(diào)為上升操作，導(dǎo)致起升限位器失靈，同時(shí)又沒(méi)有及時(shí)的啟用緊急行車(chē)開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致吊物沖頂。

5、因?yàn)槠鹬貦C(jī)的使用年齡較長(zhǎng)，且工作人員在工作的過(guò)程中沒(méi)有定期對(duì)其進(jìn)行檢查和維修，使限位器隱藏著失靈的隱患，蕞后造成沖頂現(xiàn)象。

6、長(zhǎng)時(shí)間的使用，限位器上的螺絲發(fā)生松動(dòng)，使觸塊接觸不到限位器，從而發(fā)生沖頂現(xiàn)象。 預(yù)防起重機(jī)的沖頂故障，需要企業(yè)對(duì)員工加強(qiáng)培訓(xùn)，同時(shí)要做好起重機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)，以確保安全生產(chǎn)。