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波形護欄以上為公路波形護欄日常生產制造中常用的幾種表面處理方法，其目的歸根到底都是為了防腐防銹氧化，美化環境，在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護欄材料的自然壽命。

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(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。

(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右

140mmX150mm 每只重0.6㎏左右

（5)托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

(6)端頭：一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。

可根據客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。

(7)橫梁墊片(方墊片)：材質：Q235，鋼板。 規格：76×44×4 重約0.08kg

用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。

(8)螺栓： M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；

M16×42 （40) 防阻塊、托架與板連接；

M16×35 (32.5) 板與板連接；

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是因為護欄板具有較好的耐撞性能以及吸收性能，能夠將沖擊力有效的吸收，從而起到保護的作用；如果是鍍鋅護欄板有破損的地方，也是非常方便移走的，只需要將各個護欄的立柱拔掉即可。鍍鋅護欄板是一種選擇帶有波紋形狀的護欄板材經過拼接，起到支撐效果的結構，剛柔兼并，同時不但具有很強的吸收以及碰撞的能力，同時還具有比較好的誘導功能，與道路能夠相輝映，可以選擇在小半徑的彎道處進行使用。之所以會如此至于損壞的地方也是極為方便進行維修的。噴涂的時候，使用粉末的用量在無形中增加，噴涂的面積噴涂不出來，也就是相同數量的粉末可以產出的產品數量較少。除此之外，鍍鋅護欄板還具有抗沖擊性能好，成本低，安全性能高等多種優勢，外觀比較美觀，安裝簡單便捷，目前被廣泛的應用在高速公路上，進行隔離使用。