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公司基本資料信息
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珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方 大家都
這樣的工序還可以使焊接質量更好，減少了材料的變
形，這樣成本就相應的降低了。如果采用絎磨管工藝的話，要在焊接完成后重新進行加工。采用刮削滾光工藝加工，表面光潔度非常穩定，并可通過調節滾柱壓力進
行預設定。
有這么多的優點，刮削滾光技術肯定會在今后的工業生產中得到更多的應用，因為這種工藝非常全，不僅加工節拍快、加工質量高且穩定，并可減少材料的運送工
作量。相應的刮削滾光油缸筒應該也會有很好的市場前景
{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}本公司生產的絎磨管（航模管 油缸管）粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右，修正圓度，橢圓度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV≥4°，加工后有殘余應力層，提高疲勞強度提高30%，提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命。1、液壓油缸管存在微量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復，也可采用鍍層修復。
油缸鋼管 珩磨管 航模管 油缸管 壓,氣動缸筒尺寸和精度
加工方式 缸筒內徑mm 長度m 直線度mm/m 內徑尺寸精度 壁厚差 內孔粗糙度μ m
冷拔 40-320 ≤ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6
冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2
冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8
冷拔-滾壓 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4
絎磨管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄
漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓
元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。絎磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封
閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，
減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內壁的耐磨性，滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
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所謂油缸管，一般用于機構結構和液壓設備上，精密度高、表面光潔度好的無縫鋼管。在進行中小型施工項目時，使用機械結構或液壓設備必不可少，而冷拔精密鋼管（油缸管）能大大減少機械加工時間，提高材料利用率，降低施工成本，提高產品質量。
尺寸精度更小，質量更好的無縫鋼管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。冷軋通常使鋼管在便斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭組成的環形孔型中軋制。而冷拔鋼管是在0.5~100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。
油缸管的優勢特點：外徑比普通鋼管更小，精度更高，性能更優越，成品精密度高，鋼管表面質量好，鋼管橫面積更復雜，能進行小批量生產。與普通鋼管相比，冷拔精密鋼管的優勢就是無焊接縫，可承受更大的壓力。
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