工程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，由于受到電纜截面的限制，為了增加容量。電纜采用雙并、甚至三并的做法。這種方法不可取，因?yàn)槎嗖㈦娎|連接時(shí)，連接處存在接觸電阻不同而此接觸電阻又往往與電纜本身的電阻可比擬，其結(jié)果會造成多并電纜的電流分配不平衡。因此對大容量的配電干線都采用母線槽。雖然母線槽的價(jià)格比電纜高，但從出發(fā)比較，母線槽以越來越受到設(shè)計(jì)人員和業(yè)主的青睞。

插接式母線槽主要有空氣型和密集型， 空氣式插接母線槽和密集型插接母線A、額定電壓至660V以下的供配電使用。密集型母線槽相對空氣型母線槽有更為明顯的優(yōu)勢，比如體積小、重量輕、能耗低、散熱快等，所以建議使用密集型插接母線槽。密集型母線槽這種名稱是以它的結(jié)構(gòu)形式來命名的,特指那些相與相、相與外殼之間緊密疊壓,利用很薄的絕緣材料來完成彼此之間的絕緣這樣結(jié)構(gòu)形式的母線槽。

母線槽應(yīng)為帶有3C強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志和型式試驗(yàn)報(bào)告的產(chǎn)品。我國的公交車風(fēng)管制造商很多，都是手工生產(chǎn)的，主要在江蘇和浙江。購買時(shí)，應(yīng)對生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，技術(shù)實(shí)力，工人素質(zhì)和生產(chǎn)環(huán)境，特別是生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)查。因?yàn)槿绻桓蓛舻目臻g是絕緣的，則絕緣層中將會有一些導(dǎo)電顆粒。在開始運(yùn)行時(shí)沒有關(guān)系，但是長期運(yùn)行會損壞絕緣層。

目前，導(dǎo)體材料有銅棒，鋁棒和銅鋁復(fù)合棒三種，價(jià)格相差很大。除純度外，還應(yīng)注意彎曲后材料的機(jī)械性能。本文重點(diǎn)研究銅鋁復(fù)合材料。銅鋁復(fù)合材料的界面強(qiáng)度直接影響其加工性能和可靠性。它是銅鋁復(fù)合母線的關(guān)鍵性能參數(shù)。只有在沖孔和剪切過程中沒有起泡，沒有明顯的橙皮，沒有銅和鋁的分層并且滿足界面粘合強(qiáng)度的低要求時(shí)，才可以在電氣設(shè)備中使用。