工程中經常發現，由于受到電纜截面的限制，為了增加容量。電纜采用雙并、甚至三并的做法。這種方法不可取，因為多并電纜連接時，連接處存在接觸電阻不同而此接觸電阻又往往與電纜本身的電阻可比擬，其結果會造成多并電纜的電流分配不平衡。因此對大容量的配電干線都采用母線槽。雖然母線槽的價格比電纜高，但從出發比較，母線槽以越來越受到設計人員和業主的青睞。

插接式母線槽主要有空氣型和密集型， 空氣式插接母線槽和密集型插接母線A、額定電壓至660V以下的供配電使用。密集型母線槽相對空氣型母線槽有更為明顯的優勢，比如體積小、重量輕、能耗低、散熱快等，所以建議使用密集型插接母線槽。密集型母線槽這種名稱是以它的結構形式來命名的,特指那些相與相、相與外殼之間緊密疊壓,利用很薄的絕緣材料來完成彼此之間的絕緣這樣結構形式的母線槽。

母線槽應為帶有3C強制性認證標志和型式試驗報告的產品。我國的公交車風管制造商很多，都是手工生產的，主要在江蘇和浙江。購買時，應對生產企業的生產規模，技術實力，工人素質和生產環境，特別是生產環境進行深入調查。因為如果不干凈的空間是絕緣的，則絕緣層中將會有一些導電顆粒。在開始運行時沒有關系，但是長期運行會損壞絕緣層。

目前，導體材料有銅棒，鋁棒和銅鋁復合棒三種，價格相差很大。除純度外，還應注意彎曲后材料的機械性能。本文重點研究銅鋁復合材料。銅鋁復合材料的界面強度直接影響其加工性能和可靠性。它是銅鋁復合母線的關鍵性能參數。只有在沖孔和剪切過程中沒有起泡，沒有明顯的橙皮，沒有銅和鋁的分層并且滿足界面粘合強度的低要求時，才可以在電氣設備中使用。