從整個(gè)社會(huì)角度來(lái)講，實(shí)現(xiàn)冷藏物流的共同配送可以減少社會(huì)車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；通過(guò)冷藏物流集中化處理，有效提高冷藏車輛的裝載率，節(jié)省冷藏物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。

大多數(shù)冷鏈物流運(yùn)輸尚未配備定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備；倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等信息化系統(tǒng)尚未大范圍普及；冷鏈物流企業(yè)缺乏覆蓋冷鏈物流全過(guò)程的信息化監(jiān)控手段，缺少“斷鏈”監(jiān)管。

如何做好全程冷鏈物流

生食和熟食要分開存放，以防細(xì)a菌交叉污染。而速凍食品雖存放在冷凍箱，但在夏日持續(xù)的高氣溫下，多次開關(guān)冰箱依舊會(huì)影響到冷凍箱內(nèi)的溫度，不宜長(zhǎng)久存放，食用前切記要檢查保質(zhì)期。生魚及雞鴨類應(yīng)除去內(nèi)臟清水洗凈后，方可放入冰箱，帶盒的冷藏肉類無(wú)需清洗，直接放入冰箱，普通肉則需清洗后切好裝入保鮮盒，把長(zhǎng)時(shí)間不吃的放在冷凍箱里，次日要吃的放在冷藏室。熟食品進(jìn)入冰箱前須涼透，以免熱氣促使霉菌生長(zhǎng)而影響冰箱里的其他食品。

冷藏物流以單純的運(yùn)輸型企業(yè)占主流，綜合型和供應(yīng)鏈型的企業(yè)較少。冷鏈物流存在設(shè)施陳舊、利用率低、信息化滯后、流通損耗大、成本高等問(wèn)題。

冷藏運(yùn)輸要求

制冷設(shè)備所占空間盡量小

在長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，為了減小單位貨物的運(yùn)輸成本，要求在盡可能的空間內(nèi)裝載盡可能多的貨物，因引要求制冷設(shè)備空間小。

車廂的衛(wèi)生與安全

車廂內(nèi)有可能接觸食品的所有內(nèi)壁必須采用對(duì)食品味道和氣體無(wú)影響的安全材料。箱體內(nèi)壁包括頂板和地板，必須光滑、防腐蝕、不受清潔劑影響，不滲漏、無(wú)腐爛，便于清潔和消毒。箱內(nèi)設(shè)備不應(yīng)有尖角和褶皺，使進(jìn)出困難，贓物和水分不易清除。在使用中，車輛和集裝箱內(nèi)碎渣屑應(yīng)及早清掃干凈，防止異味污染貨物并阻礙空氣循環(huán)。對(duì)冷板采用的低溫共熔液的成分及其在滲漏時(shí)的毒性程度應(yīng)予以足夠的重視。

從冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，中下游的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和流通環(huán)節(jié)都能加大冷鏈運(yùn)輸成本。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)常溫物流運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率高于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率，這對(duì)降低冷鏈物流的高額成本這一現(xiàn)象并沒有起很大的改善作用。