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公司基本資料信息
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7、嚴格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標準中對鋼材表面脫碳層有著嚴格的規定,如果表面脫碳層超出標準的規定范圍,且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部清除掉,則在熱處理淬火過程中就容易產生淬火裂紋,造成零件的報廢。
8、其他要求。
在軸承鋼材料標準中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態、標識等有嚴格的要求。
速較低而徑向尺寸受限制的場合。
上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。
電機軸承溫度滑動軸承的制作應注意的問題注意問題
滑動軸承是面接觸的,所以接觸面間要保持一定的油膜,因此設計時應注意以下這幾個問題:
1、要使油膜能順利地進入摩擦表面。
2、油應從非承載面區進入軸承。
3、不要使全環油槽開在軸承中部。
4、如油瓦,接縫處開油溝。
5、要使油環給油充分可靠。
6、加油孔不要被堵。
7、不要形成油不流動區。
8、防止出現切斷油膜的銳邊和棱角。
無油軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤滑能力強等特點,特別適用于重載,低速,往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。
軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。按運動元件摩擦性質的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。
大多數的軸承為了保證軸承工作平穩、可靠,大都添加了潤滑油進行潤滑,目的是減少軸承內部摩擦及磨損,防止燒粘:延長軸承的疲勞壽命;排出摩擦熱、或由外部傳來的熱;同時油膜還具有一定的吸振能力。但是,添加了潤滑油一個的缺點是需要良好的密封性能,否則會產生泄漏,而有些有特殊要求設備不允許有潤滑油的泄漏,于是人們用其他的潤滑材料來替代潤滑油,發明了無油軸承,使其不僅具有含潤滑油軸承的優點,同時了因泄漏而引起的環境污染。
上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體,從事于各種動壓滑動軸承(如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承)的設計、加工制造,尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化,積累了近三十多年豐富的經驗,特別是對英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機、風機、煙機、離心壓縮、氣壓機、汽輪機上的高速(**轉速可達72000轉/分)動壓滑動軸承的國產化工作取得了無數成功的經 驗和深入的技術領會。