義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到東南亞地區(qū)以及澳大利亞、新西蘭 等地的海運(yùn)拼箱整柜，空運(yùn)雙清門到門、包清關(guān)、包關(guān)稅、包派送等服務(wù)。

選擇的運(yùn)輸路線和的運(yùn)輸方案，組織合理運(yùn)輸

各種運(yùn)輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時必須進(jìn)行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量的大小、運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、市場需求的緩急、風(fēng)險的程度等因素。比如鮮活商品、季節(jié)性商品，要求運(yùn)輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機(jī)；貴重貨物因商品價值高，要求嚴(yán)格地保證運(yùn)輸質(zhì)量等等；另外，要考慮運(yùn)輸成本的高低和運(yùn)行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運(yùn)輸費(fèi)用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運(yùn)輸方式，如鐵路或公路運(yùn)輸，可根據(jù)不同商品選擇不同類型的車輛，海運(yùn)可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運(yùn)輸工具回空來運(yùn)輸貨物等等。

正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸、中轉(zhuǎn)港口。一般說來，應(yīng)盡量安排直達(dá)運(yùn)輸，以減少運(yùn)輸裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時間，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。必須中轉(zhuǎn)的進(jìn)出口貨物，也應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)闹修D(zhuǎn)港、中轉(zhuǎn)站。進(jìn)出口貨物的裝卸港，一般應(yīng)盡量選擇班輪航線經(jīng)常停靠的自然條件和裝卸設(shè)備較好、費(fèi)用較低的港口。進(jìn)口貨物的卸港，還根據(jù)貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應(yīng)考慮靠近出口貨物產(chǎn)地或供貨地點(diǎn)，以減少國內(nèi)運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)力。

所謂合理運(yùn)輸，就是按照貨物的特點(diǎn)和合理流向以及運(yùn)輸條件，走少的里程，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，用少的運(yùn)力，花少的費(fèi)用，以的時間，把貨物運(yùn)到目的地。所以，國際貨物運(yùn)輸就是要根據(jù)所運(yùn)商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質(zhì)量等因素，求得其效益。

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為國家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入

國際貨物運(yùn)輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國際貿(mào)易合同在海上運(yùn)輸一般采用CIF和FOB等貿(mào)易術(shù)語成交，按照CIF條件，貨價內(nèi)包括運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)，由賣方派船將貨物運(yùn)至目的港；按照FOB條件，貨價內(nèi)則不包括運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，由買方派船到裝貨港裝運(yùn)貨物。為了國家的利益，出口貨物多爭取CIF件，進(jìn)口貨多爭取FOB交，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入。而國際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國家利益，首先要依靠國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國的方便旗船，再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力，再充分調(diào)動和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接，爭取為國家節(jié)約外匯支出，創(chuàng)更多的外匯收入。

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海運(yùn)散貨雙清與您分享海洋運(yùn)輸中貨損原因的種類有哪些?

超群提醒任何方式的運(yùn)輸，都會發(fā)生不通程度的貨損。所以，在進(jìn)行國際貨運(yùn)代理事務(wù)時，不可避免的要談到預(yù)防貨損這一概念。

當(dāng)然，預(yù)防貨損就要先知其原因，而且要知道形成這些原因的過程與細(xì)節(jié)，這樣才會正確而深刻地認(rèn)識貨損原因與采取有針對性的措施。在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因很多，歸納起來有以下九個類別。

未裝船前已受損或已存在了潛伏的致?lián)p因素;這點(diǎn)我們可以通過認(rèn)為的較為細(xì)心的檢查排除，將貨損降到zui低。

二是裝卸作業(yè)中受損;這是避免不了的，但是可以盡量降低受損范圍和程度。

三是受載場所條件不符合要求。

四是船上積載不當(dāng);積載不當(dāng)會造成不必要的甚至是不可挽回的損失，且要當(dāng)心。

五是裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當(dāng)(可以歸納為人為原因)。

六是自然災(zāi)害。

七是其他事故殃及;這往往是火災(zāi)等認(rèn)為災(zāi)害殃及。

八是，雖然你感覺不可思議，但這卻是是一種時常發(fā)生的貨損。

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海運(yùn)散貨雙清與您分享國際空運(yùn)公司給您介紹行李托運(yùn)的時候要注意些什么?

1、行李件數(shù)要盡量少;一般以2件為好，較多不超過3件，且盡量不超重或少量超重;

2、包裝要牢固，且要上鎖，貴重物品和現(xiàn)金不要托運(yùn)在行李內(nèi)。

3、在行李的上下兩面貼有自己的特殊標(biāo)簽，并在上面寫上自己的姓名，住址和到達(dá)目的地等(用中英文兩種文字比較好);

4、無論中途換乘幾次飛機(jī)，應(yīng)爭取一次將行李托運(yùn)到目的地，不要托運(yùn)到中轉(zhuǎn)換飛機(jī)的機(jī)場，以避免沿途再辦理行李中轉(zhuǎn)手續(xù)，達(dá)到人與行李同機(jī)到達(dá)的目的;

5、交運(yùn)行李時要認(rèn)真填寫人名標(biāo)簽，并認(rèn)真填好姓名，住址，起點(diǎn)和終點(diǎn)等內(nèi)容，然后貼在行李上，辦妥托運(yùn)手續(xù)后，要認(rèn)真檢查行李牌并妥善保存(每件行李一張行李牌);

6、如果付超重費(fèi)后，要妥善保存收據(jù);

7，到達(dá)目的地后，到行李提取處提取行李時，要認(rèn)真核對是否自己的行李并拿好自己的行李和行李牌出機(jī)場。