由于交通設(shè)備與交通工具之間的相互依存關(guān)系，破壞交通設(shè)施往往引起交通工具的傾覆、毀壞，而且這種危害結(jié)果的發(fā)生通常是行為人所追求的目的；同樣，破壞交通工具也常引起交通設(shè)備被破壞。在這種情況下，是定破壞交通設(shè)施罪，還是定破壞交通工具罪，要視行為的直接指向而定。如果行為指向交通設(shè)施，直接破壞交通設(shè)備，應(yīng)定破壞交通設(shè)施罪。其所引起的交通工具的傾覆、毀壞，應(yīng)視為破壞交通設(shè)施，造成嚴(yán)重后果，適用本法19條規(guī)定的破壞交通設(shè)施罪的結(jié)果加重條文。

交通設(shè)施簡介

交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。為了防止交通事故，保證交通順適，發(fā)揮道路的功能，必須設(shè)置交通安全措施，根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時(shí)應(yīng)設(shè)置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施等。

高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，但是其養(yǎng)護(hù)管理工作卻相對落后，兩者的矛盾已經(jīng)不斷凸顯。合理解決兩者之間日益尖銳的矛盾，顯得特別的重要。高速公路養(yǎng)護(hù)管理就是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車就開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對破壞的部分進(jìn)行修復(fù)，是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評(píng)價(jià)預(yù)測系統(tǒng)，不斷采用新的技術(shù)工藝，以實(shí)用的方式保證路面平整、暢通以及各種設(shè)施完好，提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、率、高機(jī)動(dòng)性的要求，保持高速公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向高速公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。

作業(yè)服飾

日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)服面色為桔紅色或黃色，符合《安全色使用導(dǎo)則》（ GB6527.2 ）的規(guī)定，達(dá)到醒目作用。夜間及視線不良期間作業(yè)著反光標(biāo)志服，反光部分面積應(yīng)盡量大，小寬度不小于5cm，反光部分與不反光部分交替配置。盔式安全帽的顏色采用桔紅色，要求符合《安全帽》（ GB2811-2007）標(biāo)準(zhǔn)。

養(yǎng)護(hù)作業(yè)圍護(hù)設(shè)施

（1）路欄（E型圍擋），高度為100cm，寬度為180cm。考慮夜間及光線不良時(shí)的使用效果，立桿可采用反光材料貼（印）制。路欄采用鋼管焊接或鉸接。框架的上部要留有燈具的插孔，以便夜間作業(yè)時(shí)，插放作業(yè)警示燈具。